市政道路雨水管施工方案及质量保证措施.doc

市政道路雨水管施工方案及质量保证措施 1、技术标准 （1）桥梁设计荷载标准：城-B级，人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》CJJ-98取值。 （2）河底规划标高为-0.87～-1.0m，二十五年一遇洪水位2.35m，常水位1.13m。 （3）全桥撑梁共计五道。 2、桥梁施工顺序 1.2米钻孔灌注桩基础→现浇承台、撑梁、台身、桥台拱圈→台后填土至一半高度→搭设支架，分段现浇主拱圈、养生→现浇侧墙和栏杆→继续台后填土和桥台后座的浇筑，同步填充拱腹级配碎石→施工桥面系→主拱对称落架。 3、桥梁设计和施工 （1）桥位所在河规划宽为18m左右，桥梁与河道正交90°，中心桩号为0+44.95，桥梁采用实腹式拱桥，主拱圈净跨径17.5m，矢高1.955m，有多个圆弧连接而成。 a、桥梁段横断面净宽：1.5m（人行道）+9m（机非混行车道）+1. 5m（人行道）=12m。 b、桥台段净横断面净宽：2.0m（人行道）+9m（机非混行车道）+2.0m（人行道）=13.0m。 （2）拱上填料采用级配碎石，护拱采用现浇素砼，排水管用?10PVC管，常水位1.5米。 （3）桥台拱角上方和拱顶设置2厘米的伸缩缝，伸缩缝横向贯穿全桥，竖向贯通侧墙填以油浸软木。 （4）为防止桥台向后滑移而设置的桥台后座和承台之间必须紧密结合，并设置沉降缝，以适合两者的不均匀沉降。后座基础下设置?50水泥搅拌桩，间距为100cm，有效桩长13.5米，施工桩长13.8米。要求单桩承载力110KV，水泥土无侧限抗压强度1.8Mpa，复合地基承载力125kpa，桩端持力层为3——1含粘性土粉砂。 （5）机动车道横坡向外1.5%，非机动车道及人行道向内1.5%。 （6）基础、台身混凝土浇筑时，应采取相应的有效措施降低水化热的影响，确保混凝土质量。 （7）后座内和后座后回填材料为级配砂砾石，分层填筑，每层不大于30厘米，压实度达到95%以上。 （8）主拱圈支架及模板必须有足够的强度和稳定性，拱圈施工须分段对称浇筑，中间采取压重以防中间拱起，施工过程中对拱圈必须进行精控。 （9）主拱圈施工时注意养护，防止因收缩或温度出现早期裂缝。 （10）桥梁施工时注意各种构件的预埋。 （11）桥梁外立面部分贴红色陶瓷砖型号60×200mm，采用1：2水泥砂浆粘贴。 （12）混凝土颜色应保持全桥一致，外露部分宜采用同一厂家同一品种的水泥，模板应采取适当措施确保表面光滑平整。 （13）凡因工作需要而断开的钢筋再次连接时，必须进行焊接。 4、桥梁施工要求 （1）桥梁采用实腹式拱桥，主拱圈净跨径17.5米，矢高1.955米，是有多个圆弧连接而成。 （2）拱上填料采用级配碎石，全桥250立方米，护拱采用现浇C15素砼，全桥133立方米。排水管用?10pvc管，间距1.5米。 （4）桥台拱角上方和拱顶设置2厘米的伸缩缝，伸缩缝横向贯穿全桥，竖向贯通侧墙全高和护栏，伸缩缝填以油浸软木。 （5）人行道内侧顶标高为4.5米，全桥保持不变。 5、后座构造做法 （1）后座均采用C25片石砼，片石占30%，后座全桥用量248立方米。 （2）台座内填级配砂砾石，分层填筑，每层不大于30厘米。压实度95%以上，全桥508立方米。 （3）后座和承台之间必须紧密结合，并设置沉降缝，以适合两者的不均匀沉降。 （4）?50水泥搅拌桩，有效桩长13.5米，施工桩长13.8米。桩端持力层为3——1含粘性土粉砂，全桥128根。 6、桥台桩基钢筋做法 （1）桩基加强筋N3设在主筋内侧，每2米一道，自身搭接部分采用双面焊。 （2）桩基钢筋笼分段插入桩孔中，各段主筋需采用焊接，钢筋接头应按规范要求错开布置。 （3）定位钢筋N6每隔2m设一组，每组4根均匀设于桩基加强筋N3四周。 （4）施工时，若实际地质情况与本设计采用的资料不符，应变更基桩设计。 （5）桩底清底后沉渣厚度不大于15厘米。 7、侧墙和栏杆钢筋布置 （1）侧墙和栏杆一起浇铸，N3钢筋在桥台台身、桥台拱圈、拱角护拱、主拱圈的锚固长度为50厘米，顺桥向间距20厘米。钢筋一直通到栏杆顶部，长度视侧墙和栏杆的高度而定，净保护层大于3厘米。 （2）N1、N2钢筋竖向间距20厘米，竖向分布在侧墙底部到栏杆的顶部之间。 （3）侧墙和栏杆为C25砼，全桥共计72立方米。Φ12的钢筋总重950kg，Φ16的钢筋总重1850kg。 8、桥面系钢筋 （1）A、B两纵梁在跨中断开，纵梁内的钢筋也应切断。 （2）纵梁顶面维持同一高程，纵梁埋入拱腹填料的深度依据车行道高程的不同而不同。 （3）桥面铺装钢筋采用表面带肋的D8冷轧定型钢筋焊接网，钢筋网的间距为10cm×10cm，钢筋网的重量为7.89kg/m2。 （4）定型焊接钢筋网的搭接应严格按产品的有关说明执行；钢筋网的净保护层为2.5厘米。 （5）全桥桥面铺装