汽车仪表及报警指示灯(课堂PPT).pptVIP

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汽车仪表是用来指示汽车运行以及发动机运转状况的各种动态指标,以便驾驶员随时了解各系统的工作情况,保证汽车安全可靠的行驶。 汽车报警装置是为了保证行车安全和提高车辆的可靠性。 ;7.1 汽车仪表;1.电流表的作用 指示蓄电池充放电情况 指示发电机工作情况 当电流表的指针指向“+”侧时,表示蓄电池充电;当电流表的指针指向“-”侧时,表示蓄电池放电。 2.电流表的结构与原理 电磁式电流表(软铁转子) 动磁式电流表(永久磁铁);动磁式电流表;1.电压表的作用 指示蓄电池技术状况 指示发电机和调节器的工作情况 1)接通点火开关 2)接通起动机瞬间 3)发电机正常运转 2.电流表的结构与原理 双金属片式电压表 电磁式电压表(永久磁铁、转子) 数字式电压显示表(集成电路);两个线圈、永久磁铁、转子;汽车的机油压力表、冷却液温度表、燃油表和车速里程表,虽然测量的参数不同,但均由指示表和传感器两部分组成,传感器使电路中的电流随测量参数的大小而变化,指示表的作用指示出参数的大小。 机油压力表 用来检测和显示发动机润滑系统的机油压力的大小,以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。 由机油压力传感器和机油压力指示表组成。 指示表在结构上分为电热式和电磁式两种,传感器分为电热式和可变电阻式两种。 指示表和传感器的配合类型如下:(1)电热式指示表+电热式传感器(2)电热式指示表+可变电阻式传感器(3)电磁式指示表+可变电阻式传感器;机油压力传感器的结构;机油压力指示表的结构;冷却液温度表用来指示发动机冷却液工作温度。 冷却液温度表的工作电路由冷却液温度表和冷却液温度传感器两部分组成 冷却液温度表安装在组合仪表内,冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的冷却水套上。 冷却液温度表包括电热式冷却液温度表和电磁式冷却液温度表 冷却液温度传感器包括电热式冷却液温度传感器和热敏电阻式式冷却液温度传感器 电热式冷却液温度表可与电热式冷却液温度传感器或热敏电阻式冷却液温度传感器配套使用; 电磁式冷却液温度表与热敏电阻式冷却液温度传感器配套使用。;电热式冷却液温度表又称双金属片式水温表 电磁式冷却液温度表;冷却液温度传感器;7.1.4 燃油表 ;当油箱无油时,传感器浮子7在最低位置,将可变电阻5全部接入电路,加热线圈中的电流最小。;电热式燃油表又称为双金属片燃油表 电磁式燃油表 电子式燃油表 ;车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表,由车速表和里程表两部分组成。 分类 1)磁感应式车速里程表 2)电子式车速里程表 3)数字车速里程表;  磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表。磁感应式仪表没有电路连接,它是由变速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及挠性软轴来驱动的,(主动轴永久磁铁铝罩指针)。;电子车速里程表;车速表为磁电式电流表,根据输入的电流信号大小,指针发生偏转。在车速刻度盘上50~130km/h的区域标有红色标记,表示经济车速区域。;里程表由步进电动机及齿轮计数器组成。步进电动机利用电磁铁的作用原理将脉冲信号转换为线位移或角位移的微型电动机。;数字式车速表 车载微机随时接收车速传感器送出的电压脉冲信号,并计算在单位时间里车速传感器发出的脉冲信号次数,经计算处理得到汽车行驶速度,并通过微机指令让显示器显示出来。 数字式里程表 利用集成电路通过车速传感器所产生的脉冲信号,来计算并存储汽车走过的里程。 注:集成电路里程表回零是不可能的,对于度数的校正只能在新车初初驶的10mile内进行。集成电路坏掉后替换芯片,进行程序化处理,显示最后的度数。;电子转速表获取转速信号的方式有三种:从点火系获取脉冲电压信号、从发动机的转速传感器获得转速信号、从发电机获取转速信号。 汽油发动机电子式转速表都是用点火系的一次侧电路为触发信号。;7.1.7 仪表稳压器 ;电热式仪表稳压器; 1.按工作原理划分 机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。 电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号(模拟量)加以测量的仪表。 模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同,只不过是用电子器件(分立元件和集成电路)取代原来的电气器件,现在均采用各种专用集成电路。 数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号,将模拟量转换为数字量,经分析处理后控制显示装置的仪表。 2.按安装方式划分 组合式仪表:将各仪表组合安装在一起。 分装式仪表:将各仪表单独安装。;7.1.7 数字仪表 ;(2)液晶显示器(LCD);a)七字符段 b)十四字符段 c)七字符段显示的数字 d)十

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