公路施工安全风险评估报告.pdf

第一章 、评估说明 一、评估目的 本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理” 的方针，找出公路桥梁施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化 施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生， 降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设的安全。 为加强桥梁工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善 风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，项目部将桥涵工程安全风险评估， 桥涵工程施工组织设计进行了安全风险评估。 二、评估依据 1、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部 2、《351 国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程施工图设计》 3、351 国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程招投标文件 三、评估范围 本次风险评估报告对桥涵施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失 进行了风险评估，并提出相应的安全对策措施。本次风险评估大桥371 米/3 座进行总体风险评估。 四、评估原则 本次评估按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目 进行评价，同时遵循下列原则： (1)、严格执行国家、地方和行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和 标准，保证评价的科学性与公正性。 （2）、采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。 第二章、工程概况 一、工程规模 本工程为 351 国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程 02标段，施工桩号 K48+000-K53+000，设计速度40公里/小时，公路等级为二级公路，路基宽度米， 桥梁宽度9米，主要工程项目：路基土石方，挡土墙，涵洞工程、大桥371米/3座。 全段采用设计速度为 40km/h，路基宽度，桥梁宽度 9m，双向两车道建设。 合同工期：2017 年 9 月 15 日开工（具体开工时间以总监理工程师下达的开工 令日期为准），在 2019 年 3 月 9 日前全线竣工,施工总工期为 18 个月。 本项目总合同工作量元（清单100章-700章合计）。 路基：清理现场6080m2, 砍树挖根1848棵, 挖土（石）方，利用土（石）方, 台背回填开山石渣，浆砌片石, C20混凝土。 桥涵：大桥371米/3座，涵洞18道。 二、 地形地貌 宣恩县地处湖北省西南边陲，隶属恩施土家族苗族自治州，在恩施州南部， 属云贵高原延伸部分，地处武夷山和齐跃山的交接部位，县境东南部、中部和西 北边缘，横旦着几条东北至西南走向的大山岭，形成许多台地、岗地、小型盆地、 平坝、横状坡地和山谷、峡等地貌。武陵山脉横亘延伸，形成西北边界第一大主 峰一羊头山，海拔米；支脉沿东北，经恩施市石灰窖延伸到本县的长坪、椿木营、 形成椿木营高原，构成全线制高点。余脉沿湘鄂边界的八大公山，经一天门、鸡 公岭、万岭山、东门关、自西向东凸起，将境内分成南北两部。全县最高点火烧 堡海拔 2014 米，最低点（贡水与清江汇合处）海拔 356 米。境内海拔 1200 米以 上的高山占全县总面积的%,海拔 800-1200 米的二高山占%，800 米以下低山占%。 项目区地处鄂西中低山区，地形南北狭长，贯通线途径地段地势变化很大。路线 走廊带山峦叠嶂，绵延起伏，沟壑纵横。总体看，该段路线段内地形标高 1723M 左右，属构造剥蚀溶蚀中山地貌区，区内植被发育，覆盖率较高。 三、气象特征 宣恩属中亚热带季风湿润型山地气候。随海拔高程的变化，呈明显的垂直差 异海拔 800 米以下的低山带，四季分明，冬暖夏热，雨热同步，光温互补，年均 气温 ℃，历年平均气温℃，最冷月（ 1 月）平均气温 ℃，最热月（7 月）平均 气温 ℃；极端最高气温 ℃，极端最低气温℃。无霜期 294 天，年降水量 毫米， 年日照时数 小时，平均 日照百分率为 25% 。1 月为历年平均日照最少月，为 小时；8 月为历年平 均日照最多月，为 小时。海拔 800～1200 米的二高山地带，春暖迟，秋凉早， 雾多日寡，湿润多雨，伏秋多旱。海拔 1200 米以上的高山地带，气候冷凉，冬 漫长夏短暂，春秋几相连，热量少，降水丰富。 宣恩境内沟