东风二汽生产实习日记归纳.pdfVIP

二 〇一二年二月二十一日——二〇一二年三月一日 2012 年 2 月 21 日 今天是我们到十堰实习的第一天，来这里第一件事就是了解这个 有着国内第二汽车厂称号的工厂，而我们所处的地方是位于十堰市头 堰的东风汽车有限公司这家公司是东风汽车公司与日本日产汽车公 司于 2003 年 6 月 9 日设立的合资公司，公司注册地为湖北省武汉市 武汉经济技术开发区东风大道 10 号，注册资本 167 亿元人民币，东 风汽车公司与日产汽车公司在合资公司各拥有 50%的股份，是迄今为 止中国汽车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广 的合资项目。 规模最大。从资本规模上看，新公司注册资本达到 167 亿元，超 过了国内任何一家合资企业。从日产角度来说，这也是日产历史上仅 次于美国投资项目的海外第二大投资项目。 人员最多。合资公司员工数将达到 70000 人，是目前国内汽车行 业人数最多的合资企业。 产品最全。东风汽车有限公司的产品涵盖了商用车、乘用车、零 部件和汽车装备，是国内汽车行业第一家全系列产品的合资公司，也 是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目。 层次最深。合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和销售，而 且日产方还将向合资公司提供包括产品规划、 采购、 物流、 质量控制、 品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务等方面经验，涉及整个价 值链的各环节。 东风有限在圆满完成 2003-2007年第一个中期事业计划“二的三次 2 方”计划的基础上，于 2008年5月28 日在北京发布了 2008-2012五年新中 期事业计划、即“一的三次方”计划，具体目标是在 2012年时，通过发 布 15款以上新车型，实现年销售汽车 100万辆和年销售收入人民币 1000 亿；同时，东风有限将通过建设充满活力的企业文化，使东风和日产的 工作方式进一步融合统一，并通过生产绿色环保的产品和服务，致力于 成为一个倍受信赖的一流的合资企业。 3 2012 年 2 月 21 日 今天我们参观的车间是缸体制造车间 先了解一下缸盖 功能： （1）缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室，作为发动机将 化学能转化为动能的场所； （2 ）缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵及风扇等形 成发动机冷却循环系统； （3）与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气系统； （4 ）与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的机油 润滑系统； （5 ）与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动机的 燃油供给系统； 结构特点：汽缸盖安装在汽缸体的上面，从上部密封汽缸并构成燃 烧室，它经常与高温高压燃气接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。 水冷发动机的汽缸盖内部只有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体 的冷却水孔相同，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上有进、 排气门左，气门导管孔，用于安装进，排气门，还有进气通道和排气通 道等。汽油机的汽缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的汽缸盖上 加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的汽缸盖上还加工有凸轮 轴轴承孔，用以安装凸轮轴。 材料： （1）常用于缸盖的材料有灰铸铁，合金铸铁，铝合金及镁合金等； （2 ）卡车用发动机的缸盖多以灰铸铁，合金铸铁或低铜铬铸铁等 4 为主，其机械性能，铸造性能和耐热性能较好； （3 ）小型发动机的缸盖多采用铝合金材料，充分发挥其比重小， 导热性能好的特点。 缸盖工艺 缸盖工艺流程：毛坯粗铣底面→以底面为基准，半粗铣顶面→钻铰 定位销孔→铣进、排气管面