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汽车润滑系教学设计 汽车润滑系教学设计 汽车润滑系教学设计 课 题 课 型 授课时数 授课目的 授课重点 授课难点 授课法法 学情解析 授课过程 设计  润滑系统 (一) 新课 4 1.认识润滑系统的作用、组成、润滑方式。 2．理解润滑系统的油路。 1.认识润滑系统的作用、组成、润滑方式。 2．理解润滑系统的油路。 1.认识润滑系统的作用、组成、润滑方式。 2．理解润滑系统的油路。 讲解法、动画直观授课法。启示式授课法、案例授课法学生以前没有接触过这方面的知识。 回顾上节课内容，进行复习。 1、明确授课目的：表达章节的学习目标，重点、难点。 2、播放相关视频，进行整体介绍，引入课堂授课。 3、结合多媒体对个别内容进行讲解，并进行拓展。 4、提出问题，分小组进行谈论。 5、课程总结。 授课内容及推行过程 一、导入新课 二、明确本次授课的目的与要求 掌握传统润滑系统的基本组成，润滑系统主要机件的作用、构造与工作情况。 三、讲解本次授课的详尽内容 8.1 归纳 润滑系统的润滑方式和滤清方式 润滑系统作用 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将机油不断地供给各部件 的磨擦表面，减少部件的磨擦和磨损。流动的机油不但能够除去磨擦表面上的磨屑等杂质， 而且还能够够冷却磨擦表面。 气缸壁和活塞环上的油膜还能够提高气缸的密封性。 其余，机油还能够够防范部件生锈。 润滑、密封、冷却、干净 润滑方式 发动机常有的润滑方式有： 1）压力润滑：利用机油泵，将拥有必然压力的润滑油纷至沓来地送往摩擦表面。适用于工作载荷大、相对速度高的运动表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等。 2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动部件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面。适 用于载荷较轻、相对速度较低的运动件表面，如活塞、气缸壁、凸轮、正时齿轮、摇臂、气门等。 3）润滑脂润滑：发动机辅助系统中有些部件则只需如期加注润滑脂进行润滑，比方水泵及发电机轴承等。近来几年来，有采用含有耐磨润滑资料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承的趋势。 滤清方式 发动机润滑系统中，有两种机油过滤方式：全流式和分流式。 润滑系统的组成 发动机润滑系组成大体相同，一般有以下几个基本装置： 1）油底壳、机油泵、油管、油道、限压阀等。用于储蓄机油，建立足够的油压使之在发动机内循环流动，并限制油路中的最高压力。 2）滤清装置。如集滤器、机油滤清器等，用来除去机油中的杂质，保证润滑油干净和润滑可靠。 3）冷却装置。如机油散热器、机油冷却器等，用来冷却机油，保持油温正常，润滑可靠。有些发动机没有特地的机油冷却装置，靠空气流过油底壳冷却润滑油。 4）仪表装置。如油温表、油压表等，用来检测润滑系工作情况。 润滑系统油路 现代汽车发动机的润滑油路方案大体相似，润滑系中，曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸 轮轴止推凸缘、正时齿轮和分电器传动轴等都用压力润滑。其余部分用飞溅润滑。 若机油泵出油压力低于必然值， 则机油细滤器进油限压阀不开启， 以保证压力油全部进入主油道。 进入主油道的机油， 经过上曲轴箱中的七条并联的横向油道分别润滑主轴颈和凸轮轴 轴颈。机油还经过曲轴中的斜向油道从主轴颈处流向连杆轴颈（曲柄销） 。同时也从凸轮轴的第二、 第四轴颈处， 经两个上油道通向摇臂支座， 润滑摇臂轴、 推杆球头平和门端部。第三条横向油道还通向机油泵传动轴。可见以上这些磨擦表面都能获得压力润滑。 还有一部分机油， 由第一条横向油道经过喷油嘴发射出来， 以润滑正时齿轮副。 其余，在第一、二横向油道之间还有油管从主油道接出，通到空气压缩机曲轴中心的油道，润滑空压机的连杆轴颈后，由回油管流回到油底壳中。 1、桑塔纳轿车 AFE 型发动机润滑系统的构造与油路 2、桑塔纳 2000GSi 轿车 AJR 型发动机润滑系统的构造与油路。 发动机的润滑是由润滑系来实现的。 润滑系的基本任务就是将机油不断地供给各部件的磨擦表面， 减少部件的磨擦和磨损。 流动的机油不但能够除去磨擦表面上的磨屑等杂质，而且还能够够冷却磨擦表面。发动机运转时，由于发动 机各运动部件的工作条件不相同， 所要求的润滑强度也不相同， 所以要相应地采用 不相同的润滑方式。 以必然压力将机油输送至磨擦面缝隙中， 方能形成油膜保证 小 结 润滑。这种润滑方式称为压力润滑。 另一种润滑方式是利用发动机工作时运动 部件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面， 称为飞溅润滑。 机油泵分为齿轮式和转子式机油泵，在润滑系中一般装用几个不相同滤清能力的滤清器—集滤器， 粗滤器和细滤器， 分别并联和串通在主油道中， 这样既能使机油获得较好的滤清，而又不至于造成很大的流动阻力。 项目习题： 部署作业 1. 填空题 1、 2. 2. 选择题 1、 2. 教后记 课 题 8.1