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汽车理论所有汇总 汽车理论所有汇总 汽车理论所有汇总 .word 格式 , 1、汽车行驶速度（ ） ：与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 ：与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 ：与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 ：与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比批阅： 选择答案： B 正确答案： B 2 、议论汽车动力性的指标是 ( ) ：汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 ：汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 ：汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 ：汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 批阅： 选择答案： A 正确答案： A 3、确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（ ） ：汽车的最大爬坡度、最低牢固车速和附着率 ：汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率 ：汽车的最大爬坡度、最低牢固车速和最高车速 ：汽车的加速时间、最高车速和附着率 批阅： 选择答案： A 正确答案： A 4、汽车的质量利用系数是指（ ）。 ：汽车整备质量与总质量之比 ：汽车装载质量与总质量之比 ：汽车装载质量与整备质量之比 ：汽车整备质量与装载质量之比 批阅： 选择答案： C 正确答案： C 5、汽车行驶时，空气阻力所耗资的功率（ ）。 ：与迎风面积和车速成正比 ：与迎风面积的 3 次方和车速成正比 ：与迎风面积和车速的 3 次方成正比 ：与迎风面积的 3 次方和车速的 3 次方成正比批阅： 选择答案： C 正确答案： C 6、汽车行驶的附着条件是（ ） ：驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 ：驱动轮的地面切向反作用力大于附着力 ：驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 ：驱动轮的地面切向反作用力小于附着力批阅： 选择答案： C 正确答案： C 7 、汽车制动性的议论主要包括（ ） , 专业 .专注 . .word 格式 , ：制动效能、制动效能的恒定性、滑动率 ：制动效能、制动时汽车的方向牢固性、滑动率 ：制动效能的恒定性、制动时汽车的方向牢固性、滑动率 ：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向牢固性批阅： 选择答案： D 正确答案： D 8、制动距离一般是指（ ）。 ：连续制动时间内汽车行驶的距离 ：连续制动时间和制动除掉时间内汽车行驶的距离 ：制动器的作用时间和连续制动时间内汽车行驶的距离 ：驾驶员反应时间和连续制动时间内汽车行驶的距离批阅： 选择答案： C 正确答案： C 9、汽车等速百公里燃油耗资量（ ）。 ：与行驶阻力、燃油耗资率和传动效率成正比 ：与行驶阻力和燃油耗资率成正比，与传动效率成反比 ：与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油耗资率成反比 ：与燃油耗资率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比批阅： 选择答案： B 正确答案： B 10 、制动跑偏的原因是（ ） ：左、右转向轮制动器制动力不相等 ：制动时悬架与转向系统运动不协调 ：车轮抱死 ：A和 B 批阅： 选择答案： D 正确答案： D 11、车能爬上的最大坡度是指（ ） ：Ⅰ挡最大爬坡度 ：Ⅱ挡最大爬坡度 ：Ⅲ挡最大爬坡度 ：Ⅳ挡最大爬坡度批阅： 选择答案： A 正确答案： A 12、汽车带挂车后省油是由于（ ）。 ：提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率 ：提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率 ：降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率 ：降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率批阅： 选择答案： B 正确答案： B 13、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 ：转动阻力、空气阻力、坡度阻力 , 专业 .专注 . .word 格式 , ：空气阻力、坡度阻力、加速阻力 ：转动阻力、空气阻力、加速阻力 ：转动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力批阅： 选择答案： D 正确答案： C 14、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 ：转动阻力、空气阻力、坡度阻力 ：转动阻力、空气阻力、加速阻力 ：空气阻力、坡度阻力、加速阻力 ：转动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力批阅： 选择答案： A 正确答案： A 15、变速器档位数增加后，以下说法中正确的选项是 ( ) ：动力性下降，经济性下降 ：动力性提高，经济性下降 ：动力性下降，经济性提高 ：动力性提高，经济性提高 批阅： 选择答案： D 正确答案： D 判断题 1、汽车最高挡的最高车速必然大于次高挡的最高车速。 正确 错误 批阅： 选择答案：错误 正确答案：错误 、随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显然下降。 正确 错误 批阅： 选择答案：正确 正确答案：正确 、雨天行车制动时，车轮很简单抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。 正确 错误 批阅： 选择答案：错误 正确答案：错误 4 、制动跑偏的原