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第1页/共219页? 目的要求 熟记14个形位公差特征项目的名称和符号。 理解掌握14个项目公差带的特点。 掌握公差原则中独立原则、包容要求及最大实体要求的基本 内容，会标注、理解含义、明确主要应用场合。 掌握评定形位误差时“最小条件”的概念，会应用“最小条 件”评定形位误差的大小。 初步掌握形位公差的选用方法。 了解标准中有关形位公差的公差等级及未注公差的规定。第一页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第2页/共219页? 3.1 概 述零件的几何要素及分类形位公差的特征项目和符号形位公差的标注形位公差带第二页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第3页/共219页? 3.1 概 述 零件在加工过程中，形状和位置误差（简称形位误差）是不可避免的。工件在机床上的定位误差、切削力、夹紧力等因素都会造成各种形位误差。如车削时由三爪卡盘夹紧的环形工件，会因夹紧力使工件变形成为棱圆形，见图3-1；钻孔时钻头移动方向与工作台面不垂直，会造成孔的轴线对定位基面的垂直度误差，见图3-2。 第三页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第4页/共219页? 3.1 概 述图 3-1车削形成的形状误差图 3-2钻削形成的位置误差第四页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第5页/共219页? 3.1 概 述 形位误差不仅会影响机械产品的质量（如工作精度、联结强度、运动平稳性、密封性、耐磨性、噪声和使用寿命等），还会影响零件的互换性。例如，圆柱表面的形状误差，在间隙配合中会使间隙大小分布不均，造成局部磨损加快，从而降低零件的使用寿命；平面的形状误差，会减少配合零件的实际接触面积，增大单位面积压力，从而增加变形。再如，轴承盖上螺钉孔的位置不正确（属位置误差），会使螺钉装配不上；在齿轮传动中，两轴承孔的轴线平行度误差（也属位置误差）过大，会降低轮齿的接触精度， 影响使用寿命。 第五页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第6页/共219页? 3.1 概 述 要制造完全没有形位误差的零件，既不可能也无必要。因此，为了满足零件的使用要求，保证零件的互换性和制造的经济性，设计时不仅要控制尺寸误差和表面粗糙度，还必须合理控制零件的形位误差，即对零件规定形状和位置公差。 为了适应国际技术交流和经济发展的需要，我国根据 ISO 1101制定了有关形位公差的新国家标准， 分别为：GB／T 1182—1996《形状和位置公差通则、 定义、 符号和图样表示法》；GB／T 1184—1996《形状和位置公差未注公差值》；GB／T4249—1996《公差原则》；GB／T 16671—1996《形状和位置公差最大实体要求、最小实体要求和可逆要求》及GB1958—80《形状和位置公差检测规定》。 第六页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第7页/共219页? 零件的几何要素及分类 形位公差的研究对象就是构成零件几何特征的点、线、面，统称为几何要素，简称要素。如图3-3所示的零件，可以分解成球面、球心、中心线、圆锥面、端平面、圆柱面、圆锥顶点(锥顶)、素线、轴线等要素。 第七页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第8页/共219页? 零件的几何要素及分类图 3-3几何要素第八页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第9页/共219页1.按几何结构特征分类（1）轮廓要素 构成零件轮廓的可直接触及的点、线、面。如图3-3所示的圆锥顶点、素线、圆柱面、圆锥面、端平面、球面等。（2）中心要素 不可触及的，轮廓要素对称中心所示的点、线、面。如图3-3所示的球心、轴线等。中心要素和轮廓要素均有理想与实际两种情况。第九页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第10页/共219页2.按存在状态分类（1）理想要素 具有几何学意义，没有任何误差的要素，设计 时在图样上表示的要素均为理想要素。（2）实际要素 零件在加工后实际存在，有误差的要素。它通常由测得要素来代替。由于测量误差的存在，测得要素并非该要素的真实情况。理想要素和实际要素都可分为轮廓要素和中心要素第十页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第11页/共219页3.按检测关系/在形位公差中所处的地位分类 (1) 被测要素 零件图中给出了形状或（和）位置公差要求，即需要检测的要素。  (2) 基准要素 用以确定被测要素的方向或位置的要素，简称基准。 被测要素和基准要素可以是中心要素，也可以是轮廓要素，它们均有理想和实际两种情况。第十一页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第12页/共219页被测要素0.05A基准要素A3.按检测关系/在形位公差中所处的地位分类第十二页，编辑于星期五：二十点 五十九分。第13页/共219页0.03A关联要素0.02单一要素A4.按功能关系分类(1）单一要素 仅对其本身给出形状公差要求的要素。 (2）关联要素 对其他要素有功能关系的要素，