上交大《高速铁路客运组织》（上交大）教学资料 教学课件 模块3.pptx

;;;;;;;; 从日本客运市场的统计资料可以看出，新干线铁路运输运距为400～1 000 km时，客运市场占有率在50%以上，显示了其强大的优势和生命力，运距为200～400 km和运距为1 000～1 500 km时，分别与公路和航空互有竞争。 西欧在高速铁路修建之前，出行距离为380 km左右时有50%的人选择公路，28%的人选择火车，当运距为400～600 km时，有34%的人选择火车，而当运距在600 km以上时，40%以上的人选择飞机，且运距越远选择飞机的比例越高。但高速铁路修通后情况有很大变化，1 000 km以上的距离，也有很多人选择铁路??? 我国地域辽阔，地区经济发展差异较大，省会城市平均距离1 400 km左右，特别是省会城市周边500 km左右的经济带、经济圈布局已基本形成，因此，中长途旅客运输需求一直比较旺盛。铁路连接了省会城市及全国400多个主要城市，今后城市间的铁路运量增长将会加快。因此，保持中长途运输的优势仍然是铁路工作的重点，也是高速铁路工作的重点。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。列车运行图明确规定了列车占用区间的顺序，各分界点，列车到、发、通过时刻，各区间的列车运行速度，停站时间标准以及机车交路、列车重量和长度等，保障了有计划地、经济合理地使用机车车辆，是铁路组织列车运