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防火设计规范 火灾对一个建筑物来说，是一个很严重的事故，会给人们的生命和财产安全带来巨大的威胁。火灾事故也引起了人们对建筑设计中防火设计的重要性的深思。防火设计作为建筑设计的一项重要内容，影响着建筑的完整性。因此在我们的客运站设计，必须符合相应的防火设计规范。 在汽车客运站建筑设计规范中提到： 1.建筑防火设计 1.1 汽车客运站防火及疏散设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行建筑设计防火规范的有关规定。 1.2 汽车客运站的耐火等级，一、二、三级站不应低于二级，四级站不应低于三级。 1.3 站房的吊顶及闷顶内的吸声、隔热、保温等构造不应采用易燃及受高温散发有毒烟雾的材料。 1.4 各级汽车客运站的停车场和发车位除设室外消火栓外，还必须设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。体积超过5000m3的站房应设室内消防给水。 2.疏散设计 2.1 候车厅内安全出口不得少于两个，每个安全出口的平均疏散人数不应超过250人。 2.2 候车厅安全出口必须直接通向室外，室外通道净宽不得小于3m。 2.3 候车厅安全出口净宽不得小于1.40m，太平门应向疏散方向开启，严禁设锁，不得设门槛。如设踏步应距门线1.40m处起步，如设坡道，坡度不得大于1/12，并应有防滑措施。 2.4 候车厅内带有导向栏杆的进站口均不得作为安全出口计算。 2.5 楼层设置候车厅时，疏散楼梯不得小于两个，疏