哈工程《城市轨道交通车辆构造》教学资料 教学资源推荐 广州地铁A3型电动车组架修规程.docVIP

PAGE 31 广州地铁A3型电动车组架修规程 GDY/QW-JG-CL-XXXX 目 次 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 前言 1 2 范围 1 3 引用或参考标准 1 4 定义 1 5 规程 1 5.1 修前预检 1 5.2 列车分解 2 5.3 转向架 2 5.4 轮轴 3 5.5 车体、车门、贯通道 4 5.6 车钩 6 5.7 受电弓 8 5.8 供风和制动系统 9 5.9 空调 11 5.10 辅助系统 11 5.11 牵引电机 13 5.12 主电路 14 5.13 电子和其它设备 15 5.14 列车组装 17 5.15 静态调试 17 5.16 动态调试 19 6 附录 19 6.1 附表1：A3型车架修更新继电器清单 19 6.2 附表2：A3型车架修更新按钮及开关清单 24 6.3 附表3：A3型车架修限度表 25 6.4 附表4：A3型车架修探伤表 29 6.5 附件5：修前检记录表 30 6.6 附件6：时间继电器设定值 32 6.7 附件7：旋转开关清单： 32 前言 本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部车辆中心。 本标准主要起草人：夏耀天、吴丹丹、吴俊红、孙海强、许晓丰、杨梦祥、胡红云、沈金焕、黄昊隽、陈翔、陈威、李天明、赵帅、朱堃、苏志才、马东辉、陈明可、梁志林、王乐 本标准主要审核人: 赖于坚、龙静、员华、巫红波、陈健、邓军、游高祥、贾朋磊、奉泽熙、方晓、申天亮、黎澍 本标准版本号为第1版、第0次修订。 本标准2012年X月X日发布。 本标准从2012年X月X日起实施。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部车辆中心负责解释。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。 范围 2.1 本标准规定了广州地铁A3型电动车组架修的技术要求。 2.2 本标准适用于广州地铁A3型电动车组。 2.3 本标准在电动列车有正常的日检、月检和定修作业的基础上实施。 引用或参考标准 下列标准所包含的条文通过在本规程中引用而构成为本规程的条文。 《操作手册》 Bombardier编制 《维修手册》 Bombardier编制 《广州地铁A2型车架修技术规程》 定义 电动车组：指可载客运行的车辆，由两组电动车组组成，每组由三节车辆组成。 架修：车辆运行公里数达到60万-80万公里时的检修。 = 1 \* ROMAN I级清洁度：以绸布或绉纹布反复擦拭无污迹。 = 2 \* ROMAN II级清洁度：以不脱纤维的白布纸擦拭或以3～5倍放大镜观察不显污迹、油垢。 = 3 \* ROMAN III级清洁度：以手擦拭，手上无污染。 = 4 \* ROMAN IV级清洁度：目视检查无油垢、积炭、尘埃。 = 5 \* ROMAN V级清洁度：目视检查无成片污迹，宽度不超过1mm。 规程 修前预检 整车性能检查 吹扫车底、底部、侧墙，要求清洁度达到Ⅳ级（入吹扫库进行初步的吹扫）。 检查车辆运营公里数，准确记录数据。 检查内装及外装损坏情况，分类记录损坏部件、部位及表现。 检查主要轮对数据，包括轮径、轮缘、踏面擦伤等。 按附件5中的修前检记录表的项目与数据检查车辆主要尺寸。 按列车有电作业要求，检查列车有电状态情况。 故障状态分析 收集并分专业系统整理未解决的车辆疑难故障通报，拷贝归集车辆各系统故障数据。 列车分解 单元车分解 解开半自动车钩，分解贯通道，将列车分成两个单元车，要求分解过程中不得损坏部件。 列车主要部件的拆卸 拆卸受电弓、空调机组，要求分类、归整零部件的附件、紧固件。 解开半永久牵引杆，分解贯通道，分解单元车成三节单车，要求分解过程中不损坏部件。 拆下车体上的高度调节阀、垂向减振器、横向减振器等零部件，气管留在车体上，要求分类、归整各零部件的附件、紧固件。 转向架与车体分离，架车，要求空气弹簧不受损伤。 安装工艺转向架，要求安装到位、平稳。 拆卸干燥器、车钩、PA箱、PH箱、及BCU、ACU、车底阀类、蓄电池、制动电阻片、蓄电池充电机模块，并运送到相关班组。 拆下显示器、EBCU、EDCU、空调控制单元、空调紧急逆变器、VTCU、CACU等部件，并运送到相关班组，要求拆下过程中不损坏部件。 转向架 分解转向架 拆下牵引电机、联轴节、齿轮箱悬挂装置、制动单元、横向缓冲装置、轴箱垂向止挡、中央牵引装置、抗侧滚扭杆、一系悬挂、二系弹簧、轮对、ATC支架。拆卸时不得损坏部件，拆下的主要部件及时编号记录，分类存放。 构架 清洁构架，