松原市临江路工程汇报.pptx

松原市临江路工程汇报会计学第2页/共54页图片（桩号起点-0+700）CAD图松花江松花江河堤照片第3页/共54页全图（缩小）CAD图图片（桩号起点-0+700）CAD图河堤照片第4页/共54页石油中转站公墓炸药库图片（桩号起点-0+700）CAD图松花江自来水公司坟地河堤照片松花江二桥第5页/共54页各种管线CAD图松花江第6页/共54页工程方案（一）设计依据 （二）技术标准（三）主要研究结论 （四）自然条件（五）道路工程 （六）管线综合（七）排水工程 （八）绿化工程（九）景观工程 （十）照明工程第7页/共54页（一）设计依据 1.松原市城开集团下达的方案设计的委托； 2.相关的设计规范、规程等 第8页/共54页（二）技术标准 A、道路工程： （1）道路等级：城市-II级主干路； （2）设计车速：40km/h； （3）荷载标准：双轮组单轴载(BZZ-100)； （4）结构设计年限：15年； （5）地震基本烈度：按8度设防。 B、排水工程： 设计排水重现期为P=0.5年； 径流系数取0.6； 集水时间15分钟；第9页/共54页（三）主要研究结论 本设计结合该区域的实际状况，做到面向未来，远期与近期相结合。根据松原市总体规划的要求，综合考虑各种因素，本设计道路工程线形为一个方案，横断面为一个方案。 道路长4公里，宽40米， 车行道面积：86544平方米 人行道面积：63137平方米 绿化面积：16750平方米 第10页/共54页（四）自然条件 本工程所经区域的自然地势大体为东高西低，北高南低，由于道路经过既有河滩，所以相对高差较大，绝对高程在130.0-147.6之间，高差为17.6米。 第11页/共54页（五）道路工程 该路是通往扶余、哈尔滨的主要干道，也是一条贯穿城市东西的主干路，同时又是松原市一条重要的景观路。 A、道路平面设计 B、道路纵断设计 C、道路横断设计 D、道路结构设计 第12页/共54页道路平面设计道路平面线形的设计停车港湾的设计人行道的设计人行横道的设计防护栏杆的设计第13页/共54页道路平面线形的设计共七个折点，平曲线半径大于等于300米。桩号0+340-0+440段，石油中转站需拆除围墙以内0-19米不等，主要要拆除三个油灌。桩号0+520-0+700段，自来水厂厂区需拆除围墙以内0-27米不等，主要拆除一座永久房屋，面积163平米；三座临时房屋，面积98平米。桩号3+500-3+700段，炸药库厂区需拆除围墙以内0-70米不等，主要拆除房屋745平米。 第14页/共54页停车港湾的设计全线共设停车港湾16处。 第15页/共54页 人行道及人行坡道的设计 本次设计采用将行人与机动车、非机动车分离。 人行道宽：北侧人行道宽6米，南侧人行道宽11米。 残疾人坡道：各个相交口及人行横道对应的位置。保证4米范围内边石外露高度为2cm。 第16页/共54页人行横道的设计 为了方便行人安全横过临江路和被交道路，交叉口处、每隔400-500米设置人行横道。设置横道的方式是在车行道上标示人行横道斑马线，斑马线宽度按4米设计。 第17页/共54页防护栏杆的设计 桩号0+000-3+898段南侧人行道的外侧需设栏杆。栏杆采用子堤式栏杆，和水利部门采用的一致。栏杆高1.05米，2米一节。材质为花岗岩。该栏杆在雨季来临时可加设挡板，能抵御洪水的入侵，而且还能给人一种身处码头的感觉。 第18页/共54页道路纵断设计 最小纵坡0.1%；最大纵坡0.3%。 桩号0+000-3+500段，为填方路段；桩号3+500-4+034.919段，为挖方路段。全线总填方：96.1万立米，总挖方：11.8万立米，缺土84.3万立米。 桩号1+560-3+480段道路由于途经河漫滩，填高平均达5米，所以该段道路北侧的建设用地形成洼地，该处洼地需大量填方，填方量为56万立米。 桩号3+500-3+960段，挖方0.6-7.8米，道路两侧需设边沟。边沟尺寸为：下底宽0.5米，上口宽2.9米，沟深0.8米。其中：桩号3+500-3+880段，边沟外侧设挡墙，挡墙高4米，超出挡墙部分1：1.5自由放坡；桩号3+880-3+960段，边沟外侧1：1.5自由放坡。 (详见节点图)第19页/共54页第20页/共54页道路横断设计 由于该路较长，沿线两侧既有建筑物及设施不尽相同，所以结合实际情况，该路全线共分三个断面： 第21页/共54页第22页/共54页第23页/共54页路面横坡： 机动车道横坡为1.5%两面坡，方向由内向外； 人行道横坡为2.0%一面坡，方向由外向内； 绿化带横坡为0。 第24页/共54页道路结构设计车行道结构设计人行道结构设计第25页/共54页车行道结构设计采用沥青混凝土路面，和水泥混凝土路面比较在以下几方面占优势噪音方面 对