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二手车评估标准最后版 二手车评估标准最后版 二手车评估标准最后版 二手车评估标准 1．二手车评估的观点 1.1 二手车的判定评估是依照特定的目的， 依照法定或公允的标准和程序， 运用科学的方 法，对经济和社会活动中波及的二手车进行的技术情况判定， 并依据判定结果对二手 车在判定评估基准日的价值进行评定估量的过程。 1.2 二手车判定评估是一个完好业务流程。 1.3 二手车判定评估过程是客观的判定车辆现实技术情况、 评估车辆当时当地实质价钱的 一种必需手段。 2．二手车评估的目的 2.1 降低二手车的经营风险 2.2 审定车辆合法性 2.3 鉴识车辆实质技术情况 2.4 评估车辆当时当地价钱 3．二手车评估的意义 3.1 精确的获取车辆实质技术情况 3.2 供给价钱确立的客观依照 3.3 建立专业形象，显现专业质量，提升客户相信度 ... 4． 二手车评估标准 综合等级的评定： 按车身骨架、车身与外观、底盘（前悬架和后悬架）、机械性能、内 饰等五个专项进行评论分级，进而得出车况等级，车况等级由四个专项等级中最初级别决 定。比如四个专项级别分别为 AAAC ，车况等级为 C. ▼ 综合等级由车况等级和车辆首次登记日期和及实质公里数决定 。 A 级标准 1 年 1.5 万公里之内 B+ 级标准 2 年 3 万公里之内 级标准 B- 级标准 8 年 15 万公里之内 C 级标准 15 年 30 万公里之内 D 级标准超出 15 年 独一有区其他是车况等级为 B 等级车，因为所占比率较大，将其细分，如车况等级为 B 级， 再按条件将其纳入 B+、B 或 B-。 1.4 车身骨架： 使用承载式车身的四轮 7 座（含）以下乘用车，在车身中起加强及加固作用的 构造，含： ① 前防撞横梁 ② 后防撞横梁 ③ 水箱上框架 ④ 水箱下框架 ⑤ 左前内侧板（内楦） ⑥ 右前内侧板（内楦） ⑦ 前围板（防火墙） ⑧ 左前纵梁 ⑨ 右前纵梁 ⑩ 左后纵梁 右后纵梁 左前支柱（ A 柱） 右前支柱（ A 柱） 左中支柱（ B 柱） 右中支柱（ B 柱） 左后支柱（ C/D 柱） 左后支柱（ C/D 柱） ▼ 事故车：车身骨架部分零件有损害、变形、修复及改换的车辆。 事故车辆行驶时一般有以下特点： ... — — 车辆行驶时有 “跑偏”；象现 — — 车辆在某个特定速度区间行驶时有车身共 振现象 级：车身骨架无任何维修或改换印迹。 级：水箱上下框架、后围板有过钣金维修，前后防撞横梁有过维修或改换，部分车型水箱框架为硬质塑料材质能够改换。 级：水箱上下框架、后围板有改换及从头焊接打胶印迹，前内侧版（内楦）有变形但未达 到超避震减震器支柱地点， 前后纵梁头部有变形但能够修复， 不需改换， 行李箱底板 受损未超出 100mm 。 D 级：防火墙只需有变形或焊接印迹， A/B/C/D 柱一处及以上受损超出 50 mm 或有变形，以 及所以而进行修复或改换， 前纵梁、 后纵梁、 一处及以上受损超出 100 mm 或有变形、 裂缝， 以及所以而进行修复或改换， 前内侧版 （内楦）有变形且超出避震减震器支柱 地点。（ D 级车就是大事故车） 若有任何一点受损程度超出当级标准即纳入 下一级别办理。 ▼车身骨架等级为 D 级车辆不予收。购 1.5 车身外观 车身外观件指车身的覆盖件，包：含 前保险杠后保险杠全车玻璃 机盖 行李箱盖 行进气格栅 左前翼子板 右后翼子板 前组合灯 右前翼子板 右后门 后组合灯 左前门 右前门 左后门 右前翼子 左右翼子板 A 级： 有 3 个之内零件有过喷漆印迹或需要从头喷漆办理， 只限于存在 L 、X1 或 A1 型损害 B 级： 有 5 个之内零件有过钣金喷漆印迹或需要从头钣金喷漆办理。 C 级： 超出 5 个零件有过钣金喷漆印迹或需要从头钣金喷漆办理，或四门两盖（机盖和行 李箱盖）此中的一件因为碰撞原由改换过。 D 级： 四门两盖（机盖和行李箱盖）中因为碰撞原由改换的零件大于 1 件，即四门两盖有 型损害。 损害表记 损害表记的含义以下： 损害程度： 1— — 小； 2—— 中；3—— 大。 损害种：类 L— — 线形伤痕； A — — 无伤凹陷； B — — 带伤凹陷； X— — 修复印迹； H— — 裂缝； HH —— 改换。 损害表记的合用单位为米毫 1． （全车不可以有多于 4 块划痕， 且长度小于 30mm ， 线形伤痕， “伤痕 ”指伤及底漆的显然划痕 深度是稍微露底漆，高出该条件时需整备时喷漆办理，预 估整备）用费 L1 线形伤痕＜30mm ，“伤痕”指伤及底漆的显然划痕。 L2 30mm ≤ 线形伤痕 ≤ 100mm L3 线形伤痕＞100mm ... 2． 无伤凹陷， “无伤