技术标—环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证措施.docxVIP

环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证措施 环境保护、水土保持管理体系 环境保护管理体系 在施工中，我公司将严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据本项目招标文件，建立环境管理计划组织机构，设环境管理部门，全职环境专员。进场后，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行；建立环保、水保管理体系，建立各种环境保护制度，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。 环境保护管理体系 环境保护的实施 2.1严格执行环境管理计划上列出的措施； 2.2进行自我检查和自我反省活动； 2.3加强施工监理公司和业主的环境监督顾问之间的合作； 2.4遵循相关的环境法律要求； 2.5在合同和其他的招标条件范围内进行工作； 2.6安排1-2个全职环境专员，与业主的环境监理咨询公司共同工作以便执行缓解措施，现场检查和任何业主和/或业主的环境监理咨询公司指示的纠正措施； 2.7为业主的环境监理咨询公司提供和更新有可能产生贡献的工作活动或者有可能继续产生不利环境影响； 2.8要是出现违约行为/脱节现象，开展调查工作和提交关于缓解措施的建议，并且实施补救措施来减少环境影响； 2.9在接受到业主/业主的环境监理咨询公司的指示时，停止产生不利影响施工活动。如果必要的话，提议并开展改正行动，同时采用另外的施工方法，以使得环境影响最小化； 2.10承担责任并严格遵守环境管理计划和项目部发补充协议的指示。 环境保护、水土保护措施 空气质量保护措施 1.1沥青拌和场要安装废气控制装置，沥青溶化操作是密封的； 1.2进场道路在靠近村庄和其他敏感点需要铺设碎石路面，以此来减少大气尘埃的产生。 1.3施工队按合同要求提供洒水车喷洒无路面道路、存储堆和其他一些可能产出粉尘的区域，至少一天两次（上午和下午）。环境敏感点，比如村庄和学校，附近的洒水频率，可能根据所需进行增加。 1.4对卡车运输的材料，例如矿粉、粗集料、细集料、沥青等，做好覆盖措施。 噪声和振动缓解措施 2.1施工材料将通过现有道路运到施工现场。仔细的运输计划设计应对行人和学生的影响降低到最小化，以及对现有道路上的交通的影响。运输车辆应该被要求减慢速度并且在路过乡和学校的时候禁止回转。 2.2居民区的施工活动只允许安排在白天，且禁止噪声设备在夜间作业。白天施工期间，施工现场应该要围墙隔开。 2.3施工设备尽可能的保持其最佳运转状态和最低噪声水平。由于运输线路是仍有待决定，项目部提供运输线路，并预先安排负责的缓解的环境人员。项目业主将在地方环保局领导监督下执行。 2.4必须工作在具有高度发出噪音的机器上的工人例如拌和等等，其耳朵必需提供噪声控制和工人保护。 2.5配备检测装置，以监察环境敏感点的噪声水平。 水土保持措施 3.1减少坡面径流量，减缓径流速度，提高土壤吸水能力和坡面抗冲能力，并尽可能抬高侵蚀基准面。 3.2施工中保证原有沟渠的正常排水，对于某些地段需要进行改沟施工的，在雨季来临之前完成改沟施工。 3.3水土保持设施与主体工程同时施工、同时投产使用。 3.4与各级水行政主管部门相互协调，争取他们的积极支持公路建设。最大限度的得到他们的协调、指导和监督水土保持工作。接受水行政主管部门对水土保持工作的监督和检查。 3.5按照当地相关部门要求，采取措施保持水土，积极配合相关部门做好本合同段以及相临合同段的水土保持工作。 3.6生态和生态多样性保护措施 3.7临时占地保护 应保护表土，将其与下面的土分开，以便再用于土地恢复；施工完成后，应立即进行场地平整，用表土覆盖供植物生长；原土地使用将被恢复。 对于新的施工便道，设计应考虑使填挖最小化。在靠近便道区域节约用水，控制水土流失。项目完成后，便道能移交给当地政府，若需要的话，用作农村道路或林道。若地方政府不打算利用施工便道，我方将负责恢复土地，包括必要的景观。 野生生物的保护 施工营地不建立在林地和植物中，并且土壤应受到保护。为高速公路，通路和其他的施工现场划定严格控制线。不允许施工活动在这些地区外进行，同时我方的工人和车辆也不进入林区。 野生动物预期将会通过拟定道路工程的桥下或隧道之上，通常需要数年才能适应人工建筑物。因此在施工期间有必要保护隧出口和桥梁附近的自然植被。当施工完成后，需要种植一些类似的植被植物在以使得人类活动痕迹最小化。荒地和灌木将被用来恢复自然视觉景观。高架桥的桥墩需用攀爬植物绿化。 鱼类保护 所有施工营地将建立化粪池。来自施工营地的废水不直接排放到大自然。所有的固体废物将由卡车运至附近的垃圾堆或在指定地点掩埋。 原材料堆集处位于远离水体和地方径流，冲刷的影响将减至最低。燃料储存和设备养护场地设有防湿，并建立在混凝土地坪场地上。 景观和视觉保护 6.1在环境高度敏感的风景