项目四 第18讲、驱动桥常见故障分析《汽车底盘机械系统检修》教学课件.pptVIP

精品课 汽车底盘机械系统检修 汽车底盘机械系统检修 精品课 * 驱动桥拆装与调整 第十八讲、驱动桥常见故障分析 驱动桥的主减速器、差速器、半轴、轴承和油封等长期承受冲击载荷，使其各配合副磨损严重、各零部件损坏，导致驱动桥过热、异响和漏油等故障发生。 一、驱动桥异响 1、现象 ① 行驶时驱动桥有异响，脱挡滑行时异响减弱或消失。 ② 行驶时驱动桥有异响，脱挡滑行时亦有异响。 ③ 汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响。 ④ 汽车上坡或下坡时后桥有异响，或上、下坡时驱动桥都有异响。 ⑤ 车轮有运转噪声或沉重的异响。 2、原因 ① 圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷；主、从动锥齿轮啮合不良；圆锥和圆柱主从动齿轮啮合间隙不均；齿轮齿面损伤或轮齿折断。 ② 主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥齿轮调整不当，间隙过小。 ③ 差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星齿轮支撑垫圈磨薄；行星齿轮与差速器十字轴卡滞或装配不当（如行星齿轮支撑垫圈过厚），使行星齿轮转动困难；减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。 ④ 驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，导致汽车上坡时发