项目八 第34讲 制动传动装置、制动力分配调节装置《汽车底盘机械系统检修》教学课件.pptVIP

汽车底盘机械系统检修 宁波大红鹰学院精品课 精品课 汽车底盘机械系统检修 * 转向系结构认识与检修 第三十四讲、制动传动装置、制动力分配调节装置 第四节 制动传动装置 功用： 是将驾驶员施加于踏板上的力放大后传到制动器，并控制制动器的工作以获得所需要的制动作用。 分类： 按传力介质的不同，可分为液压式、气压式制动传动装置 按制动回路的不同，可分为单回路和双回路制动传动装置 1、液压制动传动装置 （1）组成 1—前轮制动器　2—制动轮缸　3、6、8—油管　4—制动踏板机构　5—制动主缸　7—后轮制动器 （2）工作原理 当制动踏板4被踩下，制动液由主缸5中的活塞推动到制动轮缸2中，将制动蹄或制动块推向制动鼓或制动盘。在消除制动器间隙的过程中，管路中的油压不很高，仅能克服制动蹄回位弹簧的张力以及油液在管路中的流动阻力；在制动器间隙消失并开始产生制动力矩时，液压与踏板力继续增长，直到完全制动。 当松开制动踏板，制动蹄和轮缸活塞在回位弹簧作用下回位，将制动液压回主缸，制动作用随之解除。 （3）制动主缸 单腔：作用于单回路 双腔：作用于双回路 注意：按交通法规的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用双回路制动系统，因此液压制动系都采用串列双腔制动主缸。 串列双腔制动主缸 （4）制动轮缸 制动轮缸有单活塞式和双活塞