项目八 第33讲 车轮制动器、驻车制动器《汽车底盘机械系统检修》教学课件.pptVIP

汽车底盘机械系统检修 精品课 精品课 汽车底盘机械系统检修 * 转向系结构认识与检修 第三十三讲、车轮制动器、驻车制动器 第二节 车轮制动器 一、前轮制动器 前轮制动器采用盘式制动器 1、组成 盘式制动器主要由制动盘、制动钳及制动钳摩擦衬片等组成。 1.定钳盘式制动器 1.制动盘 2.活塞 3.摩擦块 4.进油口 5.制动钳体 6.车桥部 制动盘 制动钳 活塞 摩擦块 缺点： 油缸较多，使制动钳结构复杂；油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，这使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内；热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。 2.浮钳盘式制动器 1.制动盘 2.制动钳体 3.摩擦块 4.活塞 5.进油口 6.导向销 7.车桥 制动钳 制动盘 与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸较小，而且制动液受热汽化的机会较少。此外，浮钳盘式制动器在兼充行车和驻车制动器的情况下，只须在行车制动钳油缸附近加装一些用以推动油缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。故自70年代以来，浮钳盘式制动器逐渐取代了定钳盘式制动器。 后轮一般采用鼓式制动器 一般鼓式制动器都采用带摩擦片的制动蹄作