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公交智能软件系统解决方案 公交智能软件系统解决方案 PAGE / NUMPAGES 公交智能软件系统解决方案 编 号： S_2014-02-19-01 版本号： 1.0 城市智能公交软件系统解决方案 2014 年 02 月 订正历史 版本号  版今日期  作者  审查人  改正描绘 V1.0  2014-02-19  何春明  / 张苏君  王传星  草稿 目 录 1. 项目概括 1.1. 项目背景 1.2. 项目智能化需求 1.3. 功能目标 2. 系统整体设计 2.1 系统采用的要点技术 B/S 架构 嵌入式及时操作系统技术 GPRS 通信技术 3G 通信技术 J2EE 智能挪动终端技术 Android 技术 IOS 技术 2.2 系统设计原则 2.3 设计依照的细则 正确、完好、及时地采集数据，是重中之重 安全、靠谱、稳固的原则，是系统设计的第一准则 适用性、可操作性原则，是系统顺利实行的要点准则 针对公交业务特色进行设计的原则 系统可扩展性设计 充分利用已有投资设计原则，是保护投资的有效增补 2.4 系统整体功能规划图 2.5 系统部署与网络拓扑图 2.6 软件系统框架设计 基础技术设备层 业务平台层 业务应用层 信息门户层 3. 设备选型与性能指标 3.1 智能车载终端 概括 系统构成 设备清单 车载设备功能设计 性能设计 3.2 车载客流量统计设备 车载客流量统计设备技术参数 车载摄像机技术参数 3.3 电子站牌控制器 4. 软件功能设计 4.1 智能公走运营调动子系统功能设计 基础信息管理与保护 及时监测 行车排班 运行调动 应急管理 信息服务 报表统计 4.2 智能公交 ERP 管理子系统功能设计 机务管理 物质管理 安全管理 人事管理 勤务管理 整合 G-BOS 系统 4.3 客流统计系统功能设计 客流量统计介绍 客流量统计的作用与智能调动 国内外公交客流量统计技术现状 南大苏富特车载智能视频客流量统计系统功能与特色 4.4 电子站牌系统功能设计 系统架构 系统指标 系统功能设计 5. 系统接口设计 5.1 CAN 总线接口 5.2 Rest 查问服务接口 5.3 MQ 及时数据推送接口 5.4 信息互换接口 5.5 二次开发接口 项目概括 1.1. 项目背景 国务院在《公民经济和社会发展第十二个五年规划大纲》中明确：“实行公共交通优先发展战略，鼎力发展城市公共交通系统”，并提出将“城市建成公共交通全覆盖”归入国家基本公共服务系统，初次将公交优先发展战略上涨为国家战略。在该战略中提到了科学设置公交优先通行信号系统的发展思路。要求经过科学设置公交优先通行信号系统，调整公共交通车辆与其余社会车辆的路权使用分派关系和增强公交优先通行信号系统管理，经过研制公交专用道的信号优先控制技术和运营调动技术，研究集成公交专用道路段和交错口的车辆运行监测系统、优先放行信号系统、车载设备的选择、车载设备与信号机的信息互换等技术，有效提高公共交通车辆运营速度和道路资源利用率。 近来几年来，在城市政府的高度重视与鼎力支持下，城市公交客运公共交通信息化管理获取了较大的发展。目前，公交公司经营管理运营管理与调动的好与坏，直接影响到实质的社会效益与经济效益。所以公司一定利用先进的科学技术手段，成立起能应用于公交平时运营管理的信息系统，从而提高公交公司的运营调动管理水平，使公交实行调动优化成为可能。可是因为城市客运行业的信息化建设起步较晚、基础单薄，没有一致的行业规划和标准，加之长久形成的公司隶属不一样的上司主管部门，条块切割严重，信息化建设思路不清，使用好多城市公交行业信息化应用自成系统，互相独立封闭，各子系统只是是简单地经过连结堆叠在一同，没有实现系统集成及数据整合及分享的功能，在软件运行和操作使用过程中存在着没法忽略的瓶颈，致使其管理手段滞后、剖析决议能力单薄，愈来愈难以知足目前和此后城市客运交通快速发展的需求。 1.2. 项目智能化需求 1．提高公司形象需求。 跟着市场经济的连续发展，社会的文明程度愈来愈高，百姓的出行要求也愈来愈高， 政府也更为关注城市基础设备的供给，所以公交公司一定内外兼修，对外在运营管理上， 改变目前公交粗放的人工调动方式，利用 GPS定位系统、智能报站、智能调动系统等提高 运营效率，解决等车难、换乘难的问题；对内在公司管理中也能够充分利用信息技术手段 对安全规范、服务行为等进行全方向的监控及管理，提高服务管理水平易一线员工的服务 意识。运用