路基施工方案(1).docxVIP

长春东南热电厂新建专用线铁路路基施工方案 工程名称:中电投长春东南热电厂铁路专用线新建工程 工程名称: 中电投长春东南热电厂铁路专用线新建工程 施工单位：中铁二十三局集团第二工程有限公司 编制人: 审核人 审批人: 编制时间: 第一章工程概况 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第一章编制依据 1 \o Current Document 第二章工程翩 1 第三章施imS?总体方案 6 LL!章主要施II艺和方法 8 LL! \o Current Document 第五章工期目标及工程进度计安排 14 第六章安全目标及保证措施 16 第一章编制依据 一、编制依据 1、 中电投长春东南热电厂铁路专用线新建工程路基设计图； 2、 建设单位己审批的实施性施工组织设计方案； 3、 国家和铁道部现行的设计、施工、验收所采用规范、技术指 南、标准； 4、 《沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法》沈铁运【2013] 37号； 5、 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005J160 号； 6、 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 7、 《客运专线有祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标 准》铁建设[2007] 85号; 8、 施工现场的施工调查及勘察资料； 9、 木单位积累的类似工程的施工经验。 第二章工程概况 一、工程简介 路基 （一）设计说明 1、 总的工程情况 路基工程包括：接轨站改建、新建专用线及电厂站二部分内容。 （1） 接轨站改建： 土石方（断面方）总数为2.609X10 4 m 3 ,填方1.5625X 10 4 m 3 ,挖方 1.0465X10 4 m 3。购土 1.274X104 m3 ,利用 厂区余土 0.2885X 104 m3 ,弃土 1.0465X104 m3 （2） 专用线及电厂站： 土石方（断面方）总数为37.3803 X 104 m3 , 填方 28.3164X 10 4 m 3 ,挖方 9.4824X 10 4 m 3。购土 4.986X 10 4 m 3 ,利用厂区余土 23.3304X 10 4 m 3 ,弃土 9.4824X 10 4 m 3 o 2、 路基一般设计 木设计均为站场路基，无区间正线路基，由于木线具备直通运输条 件为尽量与相邻铁路标准相统一，按国铁III级标准设计。 (1)路基而形状和宽度 层别 填料 表层 0.5 A组土 底层 1.0 A、B. C 组土 底层以下 A、B. C 组土 车场 侧线 心至 边缘 度不 外中基宽于 最路路的小 3.0m；最外侧梯线和平而调车人员上、下车作业的一侧不小于 3.5m。路基面形状采用三角形，根据车站路基而宽度、排水要求和 路基 填挖情况，设计为锯齿形坡的横断面。木次设计路基面横向坡度 为2%, 一个坡面上最多线路数量设计为2条。 (2)基床及填料 路基基床分为表层及底层，基床厚度1.5m,其中表层厚0.5m,底 层厚1.0m。 基床填料 路堤基床表层底部与基床底层顶面的接触而应设4%的人字排水 坡。填料标准见表7-lo 表7-1基床表层、底层厚度及填料要求(m) 层别 正线 填料 表层 0.5 A组土 底层 1.0 A、B、C 组土 底层以下 A、B、C 组土 基床表层填料的颗粒粒径不得大于150mm。 基床表层的压实标准不同的填料类别采用不同的压实指标作为控制 指标。 基床底层填料的最大粒径不得大于200mm或摊铺厚度的2/3。 基床底层的压实标准不同的填料类别采用不同的压实指标作为控制 指标，具体要求见表7-2o 路堤填高小于1.5m的低路堤，基床表层范围内天然地基的土质及 其天然密度应符合表7-2的有关规定；基床底层厚度范围内天然 地基的静力触探比贯入阻力PS值：不得小于l.OMpa或天然地基 基本承载力不小于0.12Mpao否则应进行换填、改良或加固处理。 PAGE PAGE # 表7-2路基基床压实标准(m) 层别 填料类别 压实指标 细粒土、粉砂、 改良土 细砂、中砂.粗 砂、砾砂 碎石类 III级 III级 III级 表层 压实系数K 0.91 地基系数Kao (Mpa/m) 90 100 120 相对密度Dr 0.75 底层 压实系数K 0.89 地基系数k30 (Mpa/m) 80 80 100 相对密度Dr 0.7 当基床底层采用C组填料细粒土中的粉质粘土时，其塑性指数Ip 不应大于12,液限含水率3 1不应大于32%,不满足要求时应采取 土质改良或加固措施。 ⑶路堤 地基处理 地基表层为松散土层地段，清除表层0.3m种植土并将地表碾压 实。K36+800-K37+000天然地基承载力不满足要求需换填级配好的 碎石土，厚度为1