新平隧道0#横洞大里程方向监测日报2018.1.28.docVIP

新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标 新平隧道0#横洞 大里程方向 监测日报 总 工 （工程部长）:______________ 监 理 :______________ 中铁隧道集团有限公司 玉磨铁路项目经理部 2018年1月28日 1.施工情况 今日新平隧道0#横洞大里程方向正在进行隧道开挖施工。 2.监测工作情况 新平隧道0#横洞大里程方向正常开展施工监测工作，监测频率为1次/1d，今日对新平隧道0#横洞大里程方向的拱顶、周边收敛进行监测，共监测拱顶监测点8个，周边收敛监测点18组。 3.施工监测情况 3.1监测数据（附后） 3.2 重点监测数据统计 此次监测数据详见附后监测日报表，变形最大监测点统计如表1： 表1.变形最大监测点统计 类别 点号 累计变形值 （mm） 变形速率值（mm/d） 警报等级 拱顶沉降 累计变形量最大 GDXC47+294 -33.5 0.0 安全 变形速率值最大 GDXC47+304 -18.9 -2.6 安全 周边收敛 累计变形量最大 ZBSL47+284-1 -75.3 0.0 黄色预警 变形速率值最大 ZBSL47+309-1 -26.1 -9.9 黄色预警 监测结果显示，新平隧道0#横洞大里程方向在测断面拱顶监测点GDXC47+294本次累计变形值最大为-33.5mm，本次变形速率为0.0mm/d；GDXC47+304本次变形速率最大为-2.6mm/d，本次累计变形值为-18.9mm；收敛监测点ZBSL47+284-1本次累计变形值最大为-75.3mm，本次变形速率为0.0mm/d，ZBSL47+309-1本次变形速率最大为-9.9mm/d，本次累计变形值为-26.1mm。 新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标 新平隧道0#横洞大里程方向拱顶沉降日报表 建设项目名称：新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标 天气：晴 施工单位：中国中铁隧道集团有限公司　 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 本次观测日期：2018年1月28日 13时25分 上次观测日期：2018年1月27日 13时40分 仪器名称： Leica TS09 Plus 测点编号 初始高程 （m） 上次高程 （m） 本次高程 （m） 本次变形量 （mm） 时间间隔 （天） 变形速率 （mm/天） 累计变形量 （mm） 初测时间 备注 GDXC47+279 1180.2772 1180.2511 1180.2511 0.0 6 0.0 -26.1 2017/12/16 降频 GDXC47+284 1180.4509 1180.4278 1180.4278 0.0 6 0.0 -23.1 2017/12/21 降频 GDXC47+289 1180.6169 1180.5955 1180.5955 0.0 6 0.0 -21.4 2017/12/25 降频 GDXC47+294 1180.6277 1180.5942 1180.5942 0.0 1 0.0 -33.5 2017/12/30 GDXC47+299 1180.7226 1180.7089 1180.7078 -1.1 1 -1.1 -14.8 2018/1/5 GDXC47+304 1180.8323 1180.8239 1180.8213 -2.6 1 -2.6 -18.9 2018/1/9 GDXC47+309 1180.9551 1180.9414 1180.9400 -1.4 1 -1.4 -15.1 2018/1/20 GDXC47+314 1181.0543 1181.0543 1181.0523 -2.0 1 -2.0 -2.0 2018/1/27 工况 隧道上台阶掌子面里程：D1K47+318.6；中台阶掌子面里程：D1K47+309.5；下台阶掌子面里程：D1K47+305.0。 施工建议 个别测点变形速率黄色预警，建议现场加强关注。 注：以上测点高程均为相对高程，表中“-”为下沉，“+”为上升。 1.同一监测断面的测点编号为GDXC（测点里程）。 2.测点