白龙路交通组织方案.pptxVIP

第1页/共24页白龙路(长堤路-海府路)整治工程施工期间交通组织方案目 录一、项目概述二、现状交通分析三、施工组织方案四、交通组织方案五、其他交通疏解及保障措施六、交通事故应急救援预案七、交通管制投入设备及人员清单第一页，编辑于星期三：十三点 十三分。第2页/共24页白龙路(长堤路-海府路)整治工程施工期间交通组织方案一、项目概述项目名称：海口市白龙路道路整治工程工程地点：白龙路（长堤路-海府路）道路规模：城市主干道，双向6车道，施工总长度2.8 km施工时间：2017年9月改造内容：路面铣刨摊铺、人行道路缘石重铺及非机动车道、路灯改造等内容。第二页，编辑于星期三：十三点 十三分。第3页/共24页白龙路(长堤路-海府路)整治工程施工期间交通组织方案一、项目概述白龙路道路整治工程位于南渡江西岸片区，北起长堤路，南至海府路，线路全长3.3km，其中白龙路与海府路交叉口段改造，长度约400m，不在本项目工程范围内，本次白龙路设计全长2838.49m，道路设计红线宽度50m，设计速度50km/h。项目地理位置图第三页，编辑于星期三：十三点 十三分。第4页/共24页白龙路(长堤路-海府路)整治工程施工期间交通组织方案二、现状交通分析2.1路网特征 白龙路位于大英山片区和南渡江西岸片区交界处。片区现阶段对外交通目前主要依靠国兴大道集散，可靠度低，造成国兴大道在此片区路段拥堵，交叉口高峰时段延误严重。片区南部现状路网，可达性差，缺乏东西向和南北贯通的直接通道。片区内部现状东西联系通道欠缺，国兴大道沿线仅有北部省府北路和美祥路两条次干道。白龙路辐射范围道路网现状第四页，编辑于星期三：十三点 十三分。第5页/共24页白龙路(长堤路-海府路)整治工程施工期间交通组织方案二、现状交通分析2.2主要道路现状 项目辐射范围内目前主要的道路设施情况见下表。目前区域内支路较少，道路网络密度不足，存在多条断头路，未来随着周边土地开发程度提高，道路供给将可能出现一定程度的紧张状况。根据大英山道路规划的相关内容，今后项目辐射范围内的交通基础设施建设会有更一步的加强，目前的道路状况将会有所改善。表 项目周边道路设施状况第五页，编辑于星期三：十三点 十三分。第6页/共24页 现状长堤路交叉口 现状白龙路1 现状白龙路2现状海府路交叉口现状白龙南一横路现状文明东路交叉口第六页，编辑于星期三：十三点 十三分。第7页/共24页白龙路(长堤路-海府路)整治工程施工期间交通组织方案二、现状交通分析2.3白龙路交通状况白龙路：机动车双向6车道，两侧有3.25米宽非机动车道+5.5米宽人行道。标准横断面图第七页，编辑于星期三：十三点 十三分。第8页/共24页白龙路(长堤路-海府路)整治工程施工期间交通组织方案三、施工组织方案 本项目计划先施工右幅（西侧），再施工左幅。缘石、人行道拟采取分段流水施工的方案， 采用围挡的方式，24小时不间断进行施工（避开高峰时段）。路面铣刨、摊铺施工拟投入大量的人员、设备，争取在最短的时间内完成，主要施工时间为夜间21：00至次日早上06:00，封闭半幅道路进行铣刨、摊铺施工，白天恢复正常通行。第八页，编辑于星期三：十三点 十三分。第9页/共24页白龙路(长堤路-海府路)整治工程施工期间交通组织方案三、施工组织方案3.1人行道、路缘石更换施工：先进行机非隔离带两侧路缘及人行道路缘石更换及人行道重新铺装，并将整个工程分为6段，采取分段流水施工，按图示1、2、3顺序进行施工，待白龙路西侧施工完成以后再进行白龙路东侧施工。 第九页，编辑于星期三：十三点 十三分。第10页/共24页白龙路(长堤路-海府路)整治工程施工期间交通组织方案四、交通组织方案4.1交通组织原则1.交通畅通原则：施工期间保证城市交通的正常运行，总体交通方式方式保持不变。2.自消为主，分流为辅原则：以施工路段自身消化为主，以路网分流为辅，充分挖掘施工路段及周边路网的通行能力。3.合理组织施工顺序原则：交通负面影响相互叠加的施工路段，不应安排在同一工期施工，合理安排施工工序。4.公交优先原则：不调整公交线路及其走向，保证公交的正常出行。5.交通安全原则：合理进行施工现场的防护围挡，设置必要的安全设施和交通引导标志，安排现场警力加强疏导，保证行人、车辆的通行安全。6.易实话性原则：结合城市现状交通特点，兼顾施工工期、工艺工序、施工组织等技术要求，考虑周边建设项目的影响，让交通组织方案具体可行，保证工程的顺利进行。第十页，编辑于星期三：十三点 十三分。第11页/共24页白龙路(长堤路-海府路)整治工程施工期间交通组织方案四、交通组织方案 4.2 拆除路缘石 拆除施工前，采用2.5m轮式围挡在机动车道上进行围挡，占用靠侧分带的1个机动车道，出入口采用铁马护栏进行围挡。 人行道施工在非机动车