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汽车吊上楼板作业计算 汽车吊上楼板作业计算 PAGE PAGEPAGE 4 汽车吊上楼板作业计算 无锡惠山万达广场大商业采光顶工程 35t汽车吊上结构楼板计算书 1、概况 圆形采光顶钢结构为跨度单层网壳结构，网壳顶标高，主要由GC-1、GC-2、GC-3、GC-4构件组成，其中GC-1、GC-3为主龙骨，其余为连系件（如下图所示）。 圆形采光顶钢结构平面图 圆形采光顶钢结构剖面图 2、吊车荷载及尺寸 质量参数 行驶状态自重（总质量） kg 32300 前轴轴荷 kg 11150 后桥轴荷 kg 21150 尺寸参数 外形尺寸(长×宽×高) mm 12613×2500×3280 支腿纵向距离 m 支腿横向距离 m 6 根据施工方案，35t汽车吊吊装穹顶钢结构最不利工况为： 吊装半径10m，吊重1t，即起重力矩为10t·m 3、吊车支腿压力计算 （1）计算简图 计算简图 （2）计算工况 工况一、起重臂沿车身方向（α=0°） 工况二、起重臂垂直车身方向（α=90°） 工况三、起重臂沿支腿对角线方向（α=48°） （3）支腿荷载计算公式： N=ΣP/4±[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] 式中：ΣP——吊车自重及吊重； M——起重力矩； α——起重臂与车身夹角； a——支腿纵向距离； b——支腿横向距离。 （4）计算结果 A、工况一、起重臂沿车身方向（α=0°） N1=N2=ΣP/4+[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（+1）/4+10×（1/）= N3=N4=ΣP/4-[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（+1）/4-10×（1/）= B、工况一、起重臂垂直车身方向（α=90°） N1=N3=ΣP/4+[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（+1）/4+10×（1/12）= N2=N4=ΣP/4-[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（+1）/4-10×（1/12）= C、工况一、起重臂沿支腿对角线方向（α=52°） N1=ΣP/4+[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（+1）/4+10×（Cos52°/+Sin52°/12）= N4=ΣP/4-[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）] =（+1）/4-10×（Cos52°/+Sin52°/12）= N2=ΣP/4-[M×（Cosα/2a-Sinα/2b）] =（+1）/4-10×（Cos52°/°/12）= N3=ΣP/4+[M×（-Cosα/2a+Sinα/2b）] =（+1）/4+10×（-Cos52°/+Sin52°/12）= 35t汽车吊开行于地下室顶板上，每个支腿下设置**2m道木三根垫实，道木扩散面积为。 汽车吊作业时要求吊车的四个支腿不同时位于一个楼板板块内，即一个楼板板块内只有一个支腿支撑。按支腿位于单个板块中间时为最不利工况计算，柱网间距为，楼板跨度按计算，则Mmax=**4=·m，为活载动力系数。 根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中附录B——楼面等效均布活荷载的确定方法，可知楼板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布荷载qe=8Mmax/(bl2)。 上式中，l——楼板的跨度； b——楼板上荷载的有效分布宽度； Mmax——楼板的最大弯矩。 其中，Mmax=·m，l=，b=（按GB50009-2001附录中第2种情况取值） 则：汽车吊作用下楼面等效均布荷载qe=8**=m2 而实际穹顶下方地下室顶板荷载约1t/m2，因此35t汽车吊上地下室顶板吊装穹顶是安全的。 为进一步提高安全行，汽车吊作业时要求后方或侧方两支腿支承于混凝土主梁位置。