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海上货物运输作业 海上货物运输作业 PAGE 海上货物运输作业 海上货物运输作业 第1章 1、Q轮在港外锚地六面吃水分别为:dFS=、dFP=,dms= m, dmp=, dAS=, dAP=，ρ1=,船舶进入半淡水港口ρ2=，进港过程中消耗油水100t，求进港后的平均吃水dm2. 法一： （１） (按六面吃水平均值查取) （２）　　（ＴＰＣ按六面吃水平均值查取） （３）　（、TPC按六面吃水平均值查取） （４）（注意各量符号） 法二： （１）、（２）同上 第2章 某轮满载排水量15000吨，空船排水量4000吨，航次储备量及船舶常数1500吨，船舶舱容12000立方米。本航次计划配装食品（Ｓ.Ｆ＝立方米/吨）1500吨，丝织品（Ｓ.Ｆ＝４.8立方米/吨）1000吨，还准备配装日用杂货（Ｓ.Ｆ＝立方米/吨）及金属制品（Ｓ.Ｆ＝立方米/吨），为了达到满仓满载，日用杂货和金属制品各应装配多少吨。（上述货物的积载因素均未考虑亏舱，其亏舱率均为12％） 船舱内可装载货物的量尺体积： ＝12000（１－12%）＝10560(m3) 配装食品和丝织品所占的量尺体积：1500×+1000×=6000(m3) 还可配装日用杂货和金属制品的量尺体积： ＝10560－6000=4560(m3) 船舶航次净载重量： NDW=△－△L－－C=15000－4000－1500=9500(t) 配装食品和丝织品的重量：Ｐ′＝1500+1000=2500(t) 可配装日用杂货和金属制品的重量 Ｐ＝NDW－Ｐ′＝9500－2500=7000(t) 满仓满载 =7000 日用杂货=241(t); 金属制品=6759(t) 第3章 Q轮始发港开航时排水量为18000t，根据载荷的分布情况，经计算其垂向重量力矩为149985×·m，船舶抵达中途港时共耗油300t（重心高度）、淡水180t(重心高度，燃油舱（ρ·Ix=2446×·m）和淡水舱（ρ·Ix=196×·m）出现自由液面，求船舶抵达中途港卸载前经自由液面修正后的初稳性高度。 查Q轮静水力参数表，得ＫＭ＝ 开航时船舶重心距基线高 ＫＧ＝ 未经自由液面修正的初稳性高度 ＧＭ＝ＫＭ－ＫＧ＝航行途中油水消耗导致初稳性高度改变量 自由液面修正量 卸载前船舶经自由液面修正后的初稳性高度 Q轮青岛港装货，当时船上左和右两个燃油舱和左、右淡水柜存在自由液面，各货舱装载计划如下表，试计算船舶经自由液面修正后的初稳性高度。 舱别 重量（t） 重心距基线高（m） 垂向重量力矩（） 二层舱 底舱 二层舱 底舱 二层舱 底舱 二层舱 底舱 二层舱 底舱 油 水 其他备品 常数 合计 500 1000 500 1500 1000 2000 2000 500 1500 1000 150 30 200 11880 5925× 6970 5710 8265 11180 10700 10740 5770 10860 2200 525 390 2160 81395× 查Q轮空船排水量：（t） 总垂向重量力矩： KG=17445= 根据排水量查Q轮静水力参数表，得KM≈ 未经自由液面修正的初稳性高度 GM =KM －KG =－= 自由液面修正量 经自由液面修正的初稳性高度 GMf=GM－=－= ５、某轮装货至排水量为7800t, KM=, KG=时右倾4°，此时尚有400t货未装，拟装货位重心高度，右舷距中线面对面，左舷距中线面对面，装货后要求船舶横向正浮，问在左右舷各装多少吨货？ （1）GM=KM－KG=－= （2） 解方程得：； ６、某轮排水量Δ=8000t，初稳性高度GM=，在开航前加油（ρ=cm 3 ）200t，其重心在船舶重心之下，该油柜是边长为10m的正方形，有两道纵向隔壁，存在自由液面的影响，则加油后船舶的初稳性高度值为______m。 δGM = δGM 1 – δGM2 = GM1 =GM – δGM = + = m ７、船舶稳性不足的征兆有哪些如何检验船舶的稳性是否适度 第4章 ８、校核船舶纵向受力有哪几种方法保证满足总纵强度要求的措施 保证满足船舶局部强度条件的措施？ １０、某轮舱二层舱高, 计划在舱内装载一层高1米的五金（=t）,问要保证其局部强度不受损伤，还可以在五金上面堆装日用品（=t）多高？ 第5章 １１、已知LBP=140m，Xf=－，，，现向船上装150t货，设上述数值在装载后不变，试问： 货物装载在漂心前40米处时，首尾吃水各变化多少？ 为使尾吃水不变，该货应装载何处？ 解：a）首尾吃水改变量 b) 令尾吃水该变量等于零 应将200吨货物装于船中前约处 １２、某轮船长100 m，空船排水量1500t，重心纵向坐标，装载后平均吃水dm=, Xb=－，Xf=－，。试求