主箱涵主要施工方案.docx

主箱涵主要施工方案 S306 省道（马家渡至椅子塔段）与康 山大道立交工程 主箱涵施工方案 浙江登峰交通集团有限公司 S306 省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程 第一合同段项目经理部 浙江登峰交通集团有限公司 主箱涵施工方案 S6道 （马家渡至椅子塔段）与康 一、工程简况 由我公司承建的 S306 省道 （马家渡至椅子塔段） 与康山大道立 交工程第 1 标段起止桩号为 K0+530-K1+280 段，全长为 750 米。 下穿主箱涵起止桩号为 K0+815.27-K1+860.1 ，总长 44.83 米， 总宽 21.4 米，高度 7.7 米，双向四车道，与相交道路斜交 80 °。 箱涵横断面布置为： 0.9 米 （侧墙） +0.8 米 （护栏 +边沟） +7.5 米（机动车道） +0.5 米（路缘带） +2 米(检修带 + 中板)+0.5 米（路 缘带） +7.5 米（机动车道） +0.8 米（护栏 +边沟） +0.9 米（侧墙） =21.4 米。 结构采用现浇 C35 防水钢筋砼箱涵结构，顶板厚 0.8 米，侧板 厚 0.9 米，中板厚 0.7 米，底板厚 0.9 米，顶板与侧板之间设置 0.7 米*0.5 米倒角，侧板与底板之间设置 0.5 米*0.5 米倒角。底板采用 15 厚 C15 素砼垫层。 箱涵在中心位置设置 80cm 宽变形缝。结构防水以混凝土自防 水为主，柔性防水层为辅， 对变形缝、施工缝等特殊部位采用多道防 水处理。 在箱体外侧顶板采用单组分高强度聚氨酯防水防腐涂料； 在箱体 外侧侧墙采用氯丁乳胶砂浆直接喷涂在混凝土表面， 分两侧喷涂； 箱 涵底板浇筑后在全箱涵内表面刷涂 2.4 毫米厚水泥基渗透结晶型防 水涂料。结构搞渗等级 P8 。 主箱涵施工方案 下穿箱涵内侧（侧避及顶面）喷涂真石漆，真石漆颜色由业主及 设计确认后方可施工。 二、工期计划 本工程计划开工时间为 2015 年 7 月 1 日，完工时间为 2015 年 9 月 1 日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。 三、施工准备情况 1 、施工人员准备情况 劳动力情况表 管理人员 8 钢筋工 模板工 8 8 架子工 7 普工 12 砼工 10 防水工 5 各工种紧密配合，具体分工如下： 普工：清理基槽土方，搬移材料、垫层铺设、配合技术工种作业 等。 模板工：支模前的放线，配模，支模，拆模等。 架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。 混凝土工：混凝土的浇筑入模，振捣，养护等。 2. 机械及料具 机械及料具情况表 钢筋 钢筋 弯曲 切断 电焊 插入 平板 钢管 模板 机 式振 振动 （T） 浙江登峰交通集团有限公司 主箱涵施工方案 机 2 台 机 1 台 动棒 4 台 2 台 器 1 台 120 1000m 2 四、施工方案 （一）测量与放样 1 、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面 高程。 2 、核对设计提供地质资料， 决定开挖坡度 ,排水方案和支护方案， 定出开挖范围。 3 、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪 ,钢尺放出基坑底线和 基坑上口开挖线 .把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。 （二）基础施工 1 、基坑开挖 （ 1）根据设计要求采用整体明挖法开挖施工，基坑按照设计采 用台阶法放坡开挖，主箱涵第一级台阶采用 10cm 厚 C20 喷射砼放 坡为 1:0.75 ， 再设 2.5m 宽平台 ,第二级台阶采用 10cm 厚喷射砼内 设 20cm ×20cm φ8mm 钢筋网， 放坡为 1:1，基坑外采用明沟排水， 基坑内采用集水坑降水（详见深基坑开挖方案） 。 （2）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑，挖 至距坑底 30cm 时，报请监理工程师 ,将地基承载力检测部位挖至设 计标高进行检测， 地基承载力符合要求后， 人工按设计标高清理基坑， 在基底四周人工挖排水沟，挖至标高的基坑，及时检查基坑尺寸、高 浙江登峰交通集团有限公司 主箱涵施工方案 程，符合要求后，立即进行下道工序施工。 2 、垫层混凝土施工 （ 1）垫层支模采用 5cm*15cm （宽* 高）钢