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第7章 箱梁桥 ;7.1 概述 ; 图7.2表示箱梁在无加劲的情况下可能出现的问题。 图7.2表示箱梁在无加劲的情况下可能出现的问题，图b 为垂直荷载作用下截面发生变形。在集中荷载作用点附 近受压翼缘的局部屈曲和腹板的压皱。图c则是在弯矩作 用下，横截面趋于扁平的变形，导致截面惯性矩下降， 弯矩达到临界弯矩时会发生弯折破坏，称为屈服现象。; 图d则是在扭矩T作用下的变形，当T达到临界扭矩时 也会使箱梁出现屈服现象。因此为提高箱梁承载能力就 要设置足够的横隔板（图e）或横隔板和加劲肋（图f）。 ;箱形截面梁的主要优点是： 1.质量轻、用钢量小； 2.抗弯和抗扭刚度大； 3.适用于做成连续梁； 4.受力体系合理； 5.安装迅速、便于养护； 6.外形简洁、美观。;7.1.2 箱形梁桥的发展简况 表7.1列出部分跨径超过200m的箱梁桥;7.2 箱梁桥的一般构造 ; 加劲纵肋的截面形式分为开口截面和闭口截面（图 7.4）。开口截面中有平钢板（图7.4，1a）,正、偏头钢 板（图7.4，1b,1c,1d）,不等边角钢（图7.4，1e）和倒 T形的（图7.4，1f）。 ;　　闭口截面又分为U形（图7.4，2a），V形（图7.4， 2b,2c,2d,3b）和Y形（图7.4，3a）。 ;7.3 箱梁桥的结构分析方法; 5.应用该问题的边界条件。 6.最好利用结构刚度矩阵的带宽的特性求解线性代数 方程组，这样可以减少计算时间将节点的位移求出（即 位移向量）。 7.将位移向量乘以刚度矩阵，可求出反力。没有规定 位移的各点的反力为残余荷载，可作为检查解答的精确 度之用。 8.从总体坐标将节点位移逆变换至单元坐标；刚度矩 阵乘以位移可求出应力。 ; 在平面应力作用中，四边形单元每个节点有三个自 由度：两个节点位移和一个节点转角（图7.5）。 ;7.3.2 空间框架结构法;图7.6　ａ）空间框架　　ｂ）鱼脊骨;7.3.3 平板法 ;图7.7;7.3.4 格栅法 由大量箱梁组成的较宽的结构，其本身不具有明显 的薄壁性能，各箱梁由平板或由平板和横隔板相连接， 同时往往是斜交的，按照折板理论的方法求解，在某些 情况下（特别对于初步设计）太复杂。在这种情况下， 把实际结构作为格栅，可以求得最佳的结果，这种格栅 分析可借助于易于使用的计算机程序，可以轻而易举地 完成。 ;7.4 箱梁桥的计算特点;图7.9 对称带悬臂板的单箱单室箱形截面 的弯曲应力分布（考虑剪力滞效应） ;图7.10 受负剪力滞影响的典型弯曲应力分布; (一)横向效应 　　图7.11绘出了简支梁受集中荷载时的剪力滞系数　沿 箱梁截面上下翼板 上的分布情况。 ;(二)纵向效应 　　 图7.12表示简支梁在不同位置受集中力时的剪力滞纵向效应。 ;(三)参数影响 　　图7.13至图7.16表示了不同结构、不同荷载形式时 与　　或　　　的关系。　为腹板与翼缘板交界处的剪 力滞系数。L为跨径，2b为箱梁净宽。Is为上下板对截面 形心惯矩，I为整个截面对形心惯矩。;图7.14　剪力滞效应随宽跨比变化（内支点截面） ;图7.15　剪力滞效应随惯矩比变化（跨中截面） ;图7.16　剪力滞效应随惯矩比变化（内支点截面） ;7.4.2 梁肋的有效宽度计算 箱形梁在计算纵向弯曲应力时仍然按一般翼缘梁计 算，其弯曲正应力为： 　 在截面面积A及惯性矩I的计算中，由于箱梁宽大的 顶、底板，故其远离梁肋的翼缘将起很小的作用，称为 “剪力滞后”，为此要限定计算的翼缘宽度，称为有效翼 缘宽度。 ; 1.简支梁的有效翼缘宽度计算 　　 图7.17a为一个无悬臂翼缘的箱梁，当计算上翼缘有效宽度时，将底板面积之半分别放在腹板下方，代换成 形截面（图7.17b），计算下翼缘有效宽度时则将顶板面积之半各作用在腹板上方，形成U形截面（图7.17c）。 ;图7.18; 上述的　形、U形和T形截面，翼缘宽度bc、 bmu 和bmt(用bm代表)按下式计算： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（7.19） 式中： ;当　　　时， 　　； 　　 　 5时，　　　　　　； 当　　　　时， 　　； 　　　10时， 　　　　　　　； ;l——梁的跨径； 2b——翼缘宽； v——泊松系数； α——纵肋间距； R——一个纵肋的截面积； t——翼缘板厚度； h——正交异性翼缘板的中性轴与 　　　箱梁截面中