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第7章 箱梁桥 ;7.1 概述 ; 图7.2表示箱梁在无加劲的情况下可能出现的问题。
图7.2表示箱梁在无加劲的情况下可能出现的问题,图b
为垂直荷载作用下截面发生变形。在集中荷载作用点附
近受压翼缘的局部屈曲和腹板的压皱。图c则是在弯矩作
用下,横截面趋于扁平的变形,导致截面惯性矩下降,
弯矩达到临界弯矩时会发生弯折破坏,称为屈服现象。; 图d则是在扭矩T作用下的变形,当T达到临界扭矩时
也会使箱梁出现屈服现象。因此为提高箱梁承载能力就
要设置足够的横隔板(图e)或横隔板和加劲肋(图f)。 ;箱形截面梁的主要优点是:
1.质量轻、用钢量小;
2.抗弯和抗扭刚度大;
3.适用于做成连续梁;
4.受力体系合理;
5.安装迅速、便于养护;
6.外形简洁、美观。;7.1.2 箱形梁桥的发展简况
表7.1列出部分跨径超过200m的箱梁桥;7.2 箱梁桥的一般构造 ; 加劲纵肋的截面形式分为开口截面和闭口截面(图
7.4)。开口截面中有平钢板(图7.4,1a),正、偏头钢
板(图7.4,1b,1c,1d),不等边角钢(图7.4,1e)和倒
T形的(图7.4,1f)。 ; 闭口截面又分为U形(图7.4,2a),V形(图7.4,
2b,2c,2d,3b)和Y形(图7.4,3a)。 ;7.3 箱梁桥的结构分析方法; 5.应用该问题的边界条件。
6.最好利用结构刚度矩阵的带宽的特性求解线性代数
方程组,这样可以减少计算时间将节点的位移求出(即
位移向量)。
7.将位移向量乘以刚度矩阵,可求出反力。没有规定
位移的各点的反力为残余荷载,可作为检查解答的精确
度之用。
8.从总体坐标将节点位移逆变换至单元坐标;刚度矩
阵乘以位移可求出应力。 ; 在平面应力作用中,四边形单元每个节点有三个自
由度:两个节点位移和一个节点转角(图7.5)。 ;7.3.2 空间框架结构法;图7.6 a)空间框架 b)鱼脊骨;7.3.3 平板法 ;图7.7;7.3.4 格栅法
由大量箱梁组成的较宽的结构,其本身不具有明显
的薄壁性能,各箱梁由平板或由平板和横隔板相连接,
同时往往是斜交的,按照折板理论的方法求解,在某些
情况下(特别对于初步设计)太复杂。在这种情况下,
把实际结构作为格栅,可以求得最佳的结果,这种格栅
分析可借助于易于使用的计算机程序,可以轻而易举地
完成。 ;7.4 箱梁桥的计算特点;图7.9 对称带悬臂板的单箱单室箱形截面
的弯曲应力分布(考虑剪力滞效应) ;图7.10 受负剪力滞影响的典型弯曲应力分布; (一)横向效应
图7.11绘出了简支梁受集中荷载时的剪力滞系数 沿
箱梁截面上下翼板
上的分布情况。 ;(二)纵向效应
图7.12表示简支梁在不同位置受集中力时的剪力滞纵向效应。 ;(三)参数影响
图7.13至图7.16表示了不同结构、不同荷载形式时
与 或 的关系。 为腹板与翼缘板交界处的剪
力滞系数。L为跨径,2b为箱梁净宽。Is为上下板对截面
形心惯矩,I为整个截面对形心惯矩。;图7.14 剪力滞效应随宽跨比变化(内支点截面) ;图7.15 剪力滞效应随惯矩比变化(跨中截面) ;图7.16 剪力滞效应随惯矩比变化(内支点截面) ;7.4.2 梁肋的有效宽度计算
箱形梁在计算纵向弯曲应力时仍然按一般翼缘梁计
算,其弯曲正应力为:
在截面面积A及惯性矩I的计算中,由于箱梁宽大的
顶、底板,故其远离梁肋的翼缘将起很小的作用,称为
“剪力滞后”,为此要限定计算的翼缘宽度,称为有效翼
缘宽度。 ; 1.简支梁的有效翼缘宽度计算
图7.17a为一个无悬臂翼缘的箱梁,当计算上翼缘有效宽度时,将底板面积之半分别放在腹板下方,代换成 形截面(图7.17b),计算下翼缘有效宽度时则将顶板面积之半各作用在腹板上方,形成U形截面(图7.17c)。 ;图7.18; 上述的 形、U形和T形截面,翼缘宽度bc、 bmu 和bmt(用bm代表)按下式计算:
(7.19)
式中:
;当 时, ;
5时, ;
当 时, ;
10时, ;
;l——梁的跨径;
2b——翼缘宽;
v——泊松系数;
α——纵肋间距;
R——一个纵肋的截面积;
t——翼缘板厚度;
h——正交异性翼缘板的中性轴与
箱梁截面中
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