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船舶失控应急预案 1目的 规范失控船舶应急处置措施。IM1 规范失控船舶应急处置措施。 IM1 2适用范围 公司拥有的船舶。 3定义 船舶失控是指船舶在航行过程中，由于推进系统、舵系统或 电站故障而失去控制。 4责任 3.1船长是船舶失控应急响应的总指挥，负责发布命令。 3.2大副和轮机长分别是甲板部和轮机部的现场指挥员，负 责执行船长的命令。 3. 3全体船员服从命令，听从指挥，投入应急响应。 5实施 5.1当船舶失控时，值班引航员应首先按《国际海上避碰规 则》规定显示失控信号，并立即通知船长，船长接到报告后应立 即前往驾驶台指挥；值班驾驶员应保持定期观察，包括雷达协助。 当附近有船只经过时，应发出警告信号和甚高频警报，并保持甚 高频连续收听。 5. 2船舶应尽快电告生产运行部调度室（船舶主管也应抄送分 公司现场调度室），并随时保持联系。 5.3船长应充分考虑各种水文气象条件和周围环境，采取一 切手段控制船舶。比如在浅水中航行，准备起锚。 5.4船长立即组织应急救援，由轮机长带队，全力以赴排除 故障，尽快恢复船舶操纵性。如果方向舵失灵，通知机舱，使用 应急方向舵。 5.5当船舶在大风大浪中失控时，情况更为紧急。除了落实 上述反应措施尽快恢复船舶动力外，电台还要持续值班，时刻与 公司保持联系，请求支援，尽量联系附近船舶和港口支援。同时 考虑以下措施： 5. 5. 1适当的能阻挡船舶横向风浪的部件，如系泊缆等，应 在船首迎风送出，也可松开适当长度的锚或链条，使船首迎风， 保持船首相对稳定，减缓猛烈的翻滚。 5. 5.2计算稳定性，测量每个水、油箱的存量，必要时将油 箱内的水、油合并，以减少自由液面的影响，保持足够的恢复扭 矩。 5. 5.3关闭所有水密门和水密窗，确保甲板开口处于良好的 水密状态。 5.6如果船舶在水道或港口失控， 船长应立即采取行动，采取应急措施，尽可能控制船速，让 出航道，向港口主管部门报告并以甚高频通知来往船舶，船舶无 法让出航道时，采取紧急抛锚。当船速快时，应立即抛双锚制动 船舶，然后组织抢修。 6清单 船舶应至少每年对失控船舶进行一次应急演习。舵机故障的 演练可以参照《舵机故障检查表》的内容进行，主机故障的演练 可以参照《主机故障检查表》的内容进行，电路故障的演练可以 参照《电力故障检查表》的内容进行。出现上述故障的紧急情况 时，应尽可能按照检查表采取应对措施。 7项记录 船舶应在《航海日志》上详细记录失控应急和响应措施，《舵 机故障检查表》、《主机故障检查表》和《电力故障检查表》由船 长保存一年。