Simufact公司为GreenTeam和Renishaw提供了完整的增材制造工艺仿真解决方案.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 Simufact公司为GreenTeam和Renishaw提供了完整的增材制造工艺仿真解决方案  增材制造解决方案SimufactAdditive，可以对制造过程优化，以削减零件的严重变形以及部件和支撑结构之间的分别问题。  概述  汽车行业正在经历通过使用更强大的引擎增加车辆性能、使移动更机敏，当然除了发动机功率和牵引力掌握之外，车辆重量同样也对性能有着突出的贡献。德国斯图加特大学的方程式赛车队GreenTeam为此联系到Renishaw，期望能够获得支持，从而解决他们比赛用车的减重问题。此前GreenTeam的成员一直期望重新设计原本由铝材制成的轴承座，并在查找赞助商来帮助他们完成轴承座的改进设计。这些问题之所以难以解决是因为优化重量和参数会导致组件的特性发生转变，而使用传统制造方法很难达到设计目标，尤其是对于以钛作为材料的结构存在加工困难等问题。英国的工程技术公司Renishaw通过其以金属粉末为基础的增材制造系统能够完全满意GreenTeam的这些要求。Renishaw是全球金属增材制造（又称金属3D打印）领域的领导者之一，是英国唯一一家设计和制造“基于金属粉末材料进行零件打印的”工业设备的公司。但是，想要精确处理和打印如此复杂的结构也是极具挑战性的。  Renishaw位于德国的中心在承接了GreenTeam的这个项目后向Simufact公司寻求了帮助，并打算采用Simufact公司的增材制造解决方案SimufactAdditive软件作为工具，进行制造过程优化，以削减零件的严重变形以及部件和支撑结构之间的分别问题。  挑战  增材制造（AM）是对经过轻量化设计的复杂结构（基于3D模型）进行加工制造的新方法。传统制造方法因模具设计加工或更长的生产时间导致成本增加。虽然增材制造技术已有几十年的应用历史，但这种技术直到最近几年才引起汽车行业的留意。  在以金属粉末为基础的增材制造加工方法中，Renishaw使用其粉末熔化成型机器打印方程式赛车队的赛车轴承座。在制造过程中，激光3D打印设备熔化了选定区域的粉末层。一旦其中一层完成扫描，选定材料被熔化，新的一层粉沫材料就会被铺上。这与其他的热分析过程很相似，在此过程中，很多工艺参数（例如积累速度、热源、粉层厚度）都会对打印零件的质量产生影响。  工艺参数掌握具有一定的挑战性——即使是多次测试也不一定能确定最佳设置。因此，打印出来的零件超出容许范围或有明显的损坏是很常见的。在赛车轴承座的制造中，Renishaw的工程师观看到零件与基板以及零件与支撑结构之间出现了裂纹（图1A）。除此之外，零件上部的扫描结果也表明其存在非预期变形（图1B）。Renishaw的设计团队需要一个仿真解决方案，不仅能优化设计实现GreenTeam的部件减重设计的目的，也是为了实现“第一次打印就成功”，这既能提高企业的生产效率又有利于降低生产和研发成本。  得益于仿真计算日益提高的精确性、牢靠性、更短且更加符合工程实际要求的计算时间，以及仿真软件易用性的提升。工艺仿真已经成为一种成熟而有效的方法。因此，Renishaw与以制造技术仿真专业性著称的Simufact公司取得了联系，请Simufact帮助他们进行积累成型过程的预估，以实现削减变形，消退部件与支撑结构之间的分别问题的目标。 图1A-打印的轴承座：可以看到部件和支撑结构间存在分别图1B-打印的轴承座：零件顶部变形外形的测量 解决方案  Simufact公司的增材制造工艺仿真分析工具SimufactAdditive，可供应一种宏观尺度方法，这种方法不仅可以用于优化零件的积累成型过程，还可以用于后续工艺链的优化。宏观分析考虑了制造过程中的固有应变。这个固有应变包括塑性应变、热应变、蠕变应变和相变应变。在SimufactAdditive软件中，固有应变可通过软件供应的校验模块进行简便快速的校准。  为校准零件的固有应变，Renishaw在同一台打印轴承座的3D打印设备及工艺参数设置相同的条件下分别在0°和90°方向上打印了两个悬臂梁试样。悬臂梁试样所用的材料（TiAl6V4_粉末）是SimufactAdditive软件自带的材料库的一部分。在打印完成以后，在悬臂梁试样的中部位置（高度为3mm）进行全部梳齿的切割，并测量变形。此时悬臂梁试样并没有从基板上完全切除是为了要保留一个参照点并防止刚体运动发生。随后，将测得的每一个悬臂梁试样切割全部梳齿后的变形量输入到Simufactadditive中进行固有应变的校准。在经过7次仿真迭代计算后，达到了目标变形量（图2），即达到允许的最大0.3%的变形误差。接下来要做的是