5.6 航线配船方法.pdfVIP

航线配船方法 航线配船方法 方案分析法（枚举法） 根据一定的仸务、条件及一些限制因素 ，拟定出若 干个可行的方案 ，根据预先确定的评价方案的标准 ，对 各个方案进行计算，比较，综合分析，从中选择出一个 最优的方案。 （一）方案分析法（枚举法） 1 ．收集、整理、分析资料 船舶资料：载重量，舱容，航速，各船型的艘数、营运时间，船舶每天固定费用， 航行和停泊每天燃料消耗等； 货流情况：历期内货流流量、流向、货种、积载因数、运价及交货时间等； 港口资料：水深、泊位长度，等泊时间、进出港时间，装卸效率、装卸费用，港口 使费等； 航线资料：港间距离，采用的载重线，加油港，海况和水文气象情况等。 2.拟制方案 根据一定的仸务、条件及一些限制因素 ，拟定出若干个 可行的方案 ，包括所需的船舶类型/吨位/数量及发船间隔等。 （一）方案分析法（枚举法） 例，某航线一端点港年货运量15万吨，另一端点港年货运量12万吨，船舶的载 重量为1万吨，船舶载重量利用率平均为0.85 ，船舶往返航次时间为96天。 Q －运量较大航向的年货物发送量（吨） max 船舶数量计算： t往返Qmax m －发航载重量利用率； 发NDW T营 发 96 150000 NDW －船舶净载重量（吨） m 4.6（取n 5） 0.8510000365 T营 －平均每艘船舶在一年 内营运时间（天） （一）方案分析法（枚举法） t往返 发D净t历 航线发船间隔时间： t间 m 或t间 Q 96 t间 5 19.2（天） 发—船舶在货运量较大方向上的发航装载率（% ） D净—船舶净载重量（t ，TEU ） Q —历期时间内，航线始发港至目的港各种货物数量之和，取往返航向中货运量较大的方向 （一）方案分析法（枚举法） 3.确定选择方案的评价指标幵进行计算 4.根据指标计算结果， 比较，综合分析所有可行方案 ， 从中选择出一个最优的方案。  （二）数学优化方法 数学优化方法 对所要解决的课题，列出其数学模型，运用特定的数学 运算过程与工具求出最优解。 1 ．收集、整理、分析资料 船舶资料：载重量，舱容，航速，各船型的艘数、营运时间， 船舶每天固定费用， 航行和停泊每天燃料消耗等； 货流情况：历期内货流流量、流向、货种、积载因数、运价及交货时间等； 港口资料：水深、泊位长度，等泊时间、进出港时间，装卸效率、装卸费用，港口 使费等； 航线资料：港间距离，采用的载重线，加油港，海况和水文气象情况等。 2 ．相关参数的计算 通过以上数据，可以计算船舶运输能力，营运费用，总收入和利润。  （二）数学优化方法 3 ．建立班轮配船数学模型 根据线性规划模型的需要，合理地确定出决策变量、有关参数，根据评价指标，确 定目标函数和数学模型中的约束条件。 根据模型的特点选用不同的规划软件包