某铁路站场工程监理细则.docx

一．工程概况及工程特点 工程简介 4新建 xxx 工程位于水城站赵家寨发嘎坡， 该工程货物运输量规模 4 4按 500*10 4 t/ 年设计，其中站台和仓库运量为 100*10 t/ 年、散堆装〔主 要是煤〕运量为 350*10 4t/ 年、集装箱为 50*10 4t/ 年。本监理工程部 主要监理范围为：该货运站场所有土建工程。 1 地形地貌 该货场地处水城断陷盆地北东部边缘之洼地内， 属剥蚀、溶蚀低 0中山坡麓地带；两侧坡度较大，自然坡度 20~ 60 ，中间地形较缓， 0 地表基岩零星出露，大部被垦为耕地。货场为半挖半填形式，最在填高边坡高约 7m。交通条件较好。 2 工程地质及水文地质 地表上覆第四系全新统人工弃土淤泥质黏土、 坡洪积黏土、 软黏土、淤泥质黏土、坡残积黏土、松软土；下伏石炭系下统大唐组炭质 页岩。段内发育一推断层，受断层影响测区内岩体普遍较为破碎，岩 层产状扭曲，变化较大。 2+2-地表水不发育， 地下水主要为第四系孔隙水、 基岩裂隙水及构造裂隙水，多以渗流形式往低洼地带排泄，旱季多干涸，主要受大气降 2+ 2- 水补给。经取水化验分析水质属 SO4 蚀性。环境作用等级为 H2。2．工程特点 -Na 型水，对砼有中等硫酸盐侵 本工程是一次建成的山岭铁路货场。其主要特点如下： 〔1〕由于该工程占用既有河道且必须在雨季施工， 主体工程〔货场填筑〕必须在河道改移及石房拆迁后才能施工， 严重制约工程工期， 故需加强与业主和施工单位的配合，共同促进进度。 〔2〕本工程施工区域有多处塌陷和岩溶隐患， 存在多处滑坡面和 不确定因素，故需加强平安防护的监控与设计单位的协调； 〔3〕设计指定弃土场远离开挖现场，运距远，需协调处理好各方关系，保证施工进度。 〔4〕本工程覆盖铁路施工多个专业，包括软基处理、抗滑桩、边坡锚杆框架梁， 必须严格控制施工质量， 加强边坡滑坡和抗滑桩的施工平安监控、软基处理的监控量测控制。 〔5〕外部制约因素多，征地房屋面积广，拆迁难度大，房屋、电 信设备、设施迁改难度大须加强协调。 铁路等级：工业企业线正线数目：单线 限制坡度： 6‰ 最小曲线半径： 200m 行车方式：按调车办理 交接方式及办理地点： 在车站由公司驻站联运办人员负责整车货物交接。 养护维修单位：由公司养护维修 二．监理实施细那么编制依据 国家和铁道部公布的有关根本建设的政策、法律法规及标准。 铁道部公布的 ?铁道建设工程监理标准 ?，国家、铁道部和建设部公布的有关工程建设监理的各项规定。 国家和铁道部公布的有关铁路工程建设的技术标准、 设计及施工标准、规程、试验检测规那么及有关“验标〞和竣工验收方法等。 经批准的本工程施工设计文件 ( 含变更设计 ) 和施工组织设计。 7. 建设单位与承包人依法签订的施工承包合同。 8、建设、设计、承包和监理单位各方联席会议纪要。 建设单位向承包人下达的年度、季度施工方案。 委托监理合同、工程承包合同及经批准的有关本工程的监理规划。 三．施工准备阶段监理 监理人员进场时间及人员数额依据与业主签订的 “施工监理合同〞的规定执行。 复核由业主提供的施工设计图纸、 设计文件； 参加由业主主持 的设计交底会和现场交桩会；验收承包人施工定线及原始地面线。 检查承包人三通一平实施情况。 检查承包人临建工程情况。 审批承包人工程总体进度方案，施工组织设计方案。 审查承包人的施工机械设备和人员进场情况与施工承包合同的一致性，其型号、数量、品质、配套是否能保证施工进度方案及施工组织设计的实施。 审查承包人的质量保证体系，包括有资质的专职质量负责人， 质量自检组织及配备足够、有效的检验测试设备。 审查三材及地方材料来源， 并按标准规定的批量和频率进行抽样检查，不合格的材料由承包人运出场外。 审查各种材料施工配合比。 由测量监理工程师审核承包人实测中线、水平数据，必要时可参与复测，确认准确无误后呈报业主认可。 根据本工程软基碎石桩处理、换填、抗滑桩、锚杆框架、路基及站场的特点，审核承包人提交的单位工程平安管理措施。 审核承包人提交的工程工程开工报告， 召开第一次工地会议， 按合同文件要求下达开工令。 四．施工实施阶段监理 施工实施阶段监理工作包括工程质量、平安、工期、投资及环保监理。 施工质量监理 监理工作范围：xxx 站场全部范围内路基及房建工程的监理工作。 1.2 监理工作重点 路基作为结构工程，设计、施工给予了极大的重视，采用了对软土地基加固，选用优质填料，用优质土源填筑路基等措施，施工过程中严格控制路基填筑质量标准，严格控制工后沉降，强化路基基床。 本监理标段技术复杂的路基工程主要有：抗滑桩、软基路堤等。根据路基工程的主要特点，确定本工程监理工作重点： ⑴、软基处理施工及质量控制； ⑵、碎石