城市规划与发展——南京篇.pptVIP

3.5 规划空间结构 中心体系：新街口—河西—南站地区 新街口中心区 河西中心区 铁路南站地区 南京将会有多个城市中心或者副中心，每个城市中心将会有多条交通通道呈放射状通向城市外围，各条交通通道之间，将会根据具体的生态及地理情况打造生态绿地。 第二十八页，编辑于星期三：二点 五分。 “一带五轴”城镇布局 “一带”指江北沿江城镇发展带，主要布局有江北副城、桥林新城和预留龙宝新城。 “五轴”是指江南以主城为核心形成的五个放射性的城镇发展轴： 沿江东部发展轴主要布局有仙林副城和龙潭新城； 沪宁城镇发展轴布局有仙林副城和汤山新城； 宁杭城镇发展轴布局有东山副城预留湖熟新城和淳化新市镇； 宁高城镇发展轴布局有东山副城、禄口新城； 宁芜城镇发展轴不具有板桥新城、滨江新城。 都市区轴向布局示意图 桥林 浦口 雄州 仙林 东山 龙潭 汤山 湖熟 禄口 板桥 3.5 规划空间结构 第二十九页，编辑于星期三：二点 五分。 四、三副城规划 1、仙林副城规划 2、东山副城规划 3、江北副城规划 第三十页，编辑于星期三：二点 五分。 4.1 仙林副城规划 规划范围、功能、人口 空间布局结构 各组团功能定位 综合交通规划 第三十一页，编辑于星期三：二点 五分。 仙林副城范围：北到长江，南到沪宁高速和京沪高铁，西至绕城高速，东到市界、312国道和七乡河，总用地面积约166平方千米。 功能定位：长三角重要的科技创新中心；南京市高新技术产业基地；南京都市圈东部区域服务中心；南京都市区高品质宜居新城。 规划人口： 2015年——总人口72万左右 2020年——总人口90万左右 2030年——总人口100万左右 仙林副城 规划区 4.1.1 规划范围、功能、人口 第三十二页，编辑于星期三：二点 五分。 仙林副城空间布局结构——一核、三轴；一环、五心、六组团 一核：副城中心区 三轴：九乡河生态服务轴 三轴：灵山-龙王山总部经济轴 奔马路 栖霞大道 科技南路 仙新路 三轴：312研发产业轴 4.1.2 空间布局结构 第三十三页，编辑于星期三：二点 五分。 各组团功能定位及发展引导 仙林副城实施节能减排的主要地区、产业发展集中区。 仙林副城高等教育及高档住宅的集聚区。 仙林副城中心区用地，重点发展商业金融、商业办公、文化休闲等职能。 仙林副城发展旅游功能的核心地区，南京经济技术开发区东区开发建设的重要配套区。 仙林副城高等教育及高档住宅的集聚区，高新技术产业发展的重点区域。 仙林副城居住功能拓展，高新技术产业发展的重点区域。 4.1.3 各组团功能定位 第三十四页，编辑于星期三：二点 五分。 1、铁路:“五主三次”京沪高速铁路、沪宁城际铁路、仙西联络线、京沪铁路和宁芜铁路。城北环线、中国水泥厂铁路专用线、小野田铁路专用线。 2、公路：“两横一纵”高速公路网，312国道（宁镇高速）、沪宁高速公路、绕越高速公路。 3、水运：新生圩港区、栖霞港区。 4、过江通道：5处，4条过江道路——南京长江二桥、仙新路、南京长江四桥、七乡河过江通道，1条过江城市轨道——轨道14号线过江通道。 综合交通规划图 4.1.4 综合交通规划 第三十五页，编辑于星期三：二点 五分。 4.2 东山副城规划 规划范围、人口 空间布局结构 产业发展 综合交通规划 第三十六页，编辑于星期三：二点 五分。 东山副城在南京市的位置 东山副城在江宁区的位置 规划范围：位于南京主城区以南。北到秦淮新河和外秦淮河，东到宁杭高速和上坊地区，南到绕越高速，西到宁丹路及江宁区行政界线。 规划人口： 2015年——总人口84万左右 2020年——总人口89万左右 2030年——总人口107万左右 东山副城 4.1.1 规划范围、功能、人口 4.2.1 规划范围、人口 第三十七页，编辑于星期三：二点 五分。 空间布局结构——1核2区3园4带8片 1核——凤凰港-杨家圩地区； 2区——河定桥城市中央商务区、府前城市政务区； 3园——土山国际商务园、上坊研发及主题商务园、九龙湖研发商务园； 4带——秦淮河城市公共生活景观带、南百九城市开敞空间景观带、牛首山河生态休闲景观带、新秦淮文化休闲景观带； 8片——上坊片区、土山机场片区、老城片区、中心片区、三山片区、科学园片区、九龙湖片区、康后片区。 。 凤凰港-杨家圩副城中心 河定桥商务区 府前政务区 九龙湖研发商务园 上坊研发及主题商务园 土山国际商务园 南百九城市开敞空间景观带 秦淮河城市公共生活景观带 牛首山河生态休闲景观带 新秦淮文化休闲景观带 康后片区 九龙湖片区 科学园片区 三山片区 上坊片区 土山机场片区 中心片区 老城片区 4.1.2 空间布局结构 第三十八页，