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实 习 课 教 案 专 业： 汽车钣金与涂装 学 期： 2011~2012 班 别： 汽修 10 高汽 1、2 班 教 师： 实习课教案 授课时数 本课题授课时间范围 课题名称 原子灰的施工 计划课日 年 月 日至 年 月 日 分 课 题 原子灰的刮涂及打磨 需用课日 第 周至第 周 教 1．能够正确叙述原子灰的作用、类型。 学 2 ．知道原子灰施工的安全注意事项。 目 3．知道原子灰施工中常用的工具设备，并能正确使用。 的 4 ．正确完成一个典型车身部件的原子灰施工过程。 要 求 重点：原子灰施工的安全注意事项。 难点：原子灰的刮涂、打磨及修整。 实习设备和材料 原子灰、固化剂、刮刀、调灰盘、车门部件、打磨机、集成器、砂纸。 主要作业项目及评分标准： 项次 项目及技术要求 单次配分 评分标准 得分 1 调灰动作协调、自然 20 动作不规范扣 3 分 2 刮灰平整度 20 超差扣 5 分 3 工具使用规范 20 不规范扣 5 分 4 表面粗糙度 20 超差扣 5 分 5 安全 20 违反扣 10 分 说明： 一、相关工艺知识（ ） 腻子主要是用来填平底材上的凹坑、缝隙、孔眼、焊疤、刮痕以及加工过程 中所造成的物面缺陷等问题，达到恢复或塑造工件表面形状的目的。 由于汽车涂装要求的高级保护性及装饰性，在汽车上使用的腻子必须要具备 以下性能： (1) 与底漆、中涂底漆及面漆有良好配套性，不发生咬底、起皱、开裂、脱 落等现象，有较强的层间黏合力。 (2) 具有良好的刮涂性能，垂直面涂装性能良好，无流淌现象，有一定韧性， 附着力好，刮涂时腻子不反转，薄涂时腻子层均匀光滑。 (3) 打磨性良好，腻子层干燥后软硬适中，易打磨，不粘砂，能适应干磨或 湿磨。打磨后腻子层边缘平整光滑且无接口痕迹。 (4) 干燥性能良好，能在规定时间内干燥、打磨。 (5) 形成的腻子层要有一定韧性和硬度，以防汽车行驶中的振动引起原腻子 层开裂，轻微碰撞引起低凹或划痕。 (6) 具有较好的耐溶剂和耐潮湿性，否则会引起涂层起泡。 一般腻子的刮涂及打磨工艺如下图所示： 目前国内大部分汽车漆面修补作业者在实施此步骤时，为了方便省时往往容 易疏忽羽状边的打磨宽度， 导致旧漆膜坡度较小而出现漆面收缩所产生的修补痕 迹。为了达到良好的新老涂层衔接过渡， 建议羽状边应有足够的宽度。 在允许的 范围内，羽状边宽度应达到 15~20mm。若遇到漆膜在此之前已做过涂装修补并 有原子灰粘附，羽状边宽度应随之加宽至 20~30mm。 状边打磨处理完毕后，为了让原子灰有一个洁净的粘附表面，避免日后造成 龟