汽车转向系教案.docVIP

PAGE PAGE 23 汽车转向系 学习目的 1.掌握汽车转向系的作用和组成。 2.掌握转向器的作用和结构、工作原理、拆装方法。 3.掌握转向操纵机构的组成、结构、拆装方法。 4.掌握转向传动机构的组成、结构、工作原理、拆装方法。 5.熟悉常见的几种转向器的结构、工作原理、拆装方法。 任务一 概述 学习目标 1.掌握转向系的作用和组成。 2.了解转向系的分类。 3.熟悉转向系的基本参数。 学习准备 教材、实训室（转向系的总成、零部件等）、相关的工具等 学习过程 知识要点 一、汽车转向系的作用和组成 转向系的作用是保证汽车在行驶中能按照驾驶员的要求，适时的改变汽车的行驶方向，并能在受到路面干扰偏离行驶方向时，与行驶系配合，保持汽车稳定地直线行驶。 汽车转向系是实现汽车改变行驶方向的装置，对汽车安全行驶和行驶方便性十分重要，要保持良好的技术状况。 转向系的基本组成由转向操纵机构、转向器、转向传动机构。 二、汽车转向系的分类 按转向力源不同分为机械式转向系和动力式转向系两大类。 1、机械式转向系 机械转向系由一系列机械零件构成，完全由驾驶员的力量实现转向。主要由转向盘和转向柱组成的转向操作机构、转向器、转向传动机构三大部分组成。 工作过程：汽车转向时，施加在转向盘上的转向力径经转向柱传至转向器，将转向力放大后，再通过转向传动机构的传递，带动转向轮偏转，使汽车改变行驶方向。 特点：结构简单、工作可靠、路感好等优点，但操纵费力。 代表车型：解放CA1092等。 2、动力式转向系 为减轻驾驶员的疲劳强度，改善转向系的技术性能，现代汽车采用的多是动力转向系。 特点是转向操纵轻便，转向灵敏。 动力转向系按动力源不同又分为液压式动力转向系、电动式动力转向系、电动—液力式转向系。 1）液压式动力转向系 它是在机械式的基础上，加设了一套液压助力装置。主要组成由转向操纵机构、动力转向器、转向油泵、储油罐、油管和转向传动机构等组成。 驾驶员在操作时只需较少的力，主要转向力由液压助力装置提供。特点是转向轻便、灵敏，常用于高速轿车和重型汽车。 2）电动式动力转向系 主要由转向操纵机构、计算机、电源、电动机、转向齿轮机构、转向传感器、转向传动机构等组成。特点是不直接消耗发动机动力、节能、安装自由度大等优点，缺点是不如液压力大，，一般用于前轴负荷轻、发动机中置后驱的汽车。 3）电动—液压式转向系 主要由转向操纵机构、计算机、转向齿轮机构、转向传感器、车速传感器、动力转向继电器、动力转向执行装置、电动油泵、储油罐、油管、 转向传动机构等组成，它是集液压和电动的优点于一体，但液压力不是很大，只适用于小排量汽车。 三、转向系参数 1、转向系角传动比i 转向盘转角与同侧转向轮偏转角之比iω。iω=i1??i2 i1：转向盘转角与转向摇臂摆角之比。称为转向器角传动比。 i2：转向摇臂摆角与同侧转向节带动的转向轮偏角之比。称为转向传动机构角传动比。 转向系角传动比的影响因素：操纵省力和灵敏。iω大则省力，但操纵不灵敏。iω小，灵敏，但很费力。因此适当的角传动比既能保持省力又能保证灵敏性。一般iω为1左右。 2、汽车的转向条件和转弯半径 1）转向条件 为实现汽车正常转向，避免汽车在转向时产生路面对汽车行驶的附加阻力和车轮磨损过快，要求转向系能保证汽车在转向时所有轮均作纯滚动。 2）转弯半径 指当方向盘转到极限位置时,外侧前轮轨迹圆半径。即汽车由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离。转弯半径在很大程度上表征了汽车能够 通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过 障碍物的 能力。转弯半径越小， 汽车的机动性能越好。 转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径 汽车库内汽车的最小转弯半径（m）: 　　微型车：4.50　　小型车：6.00 　　轻型车：6.50~8.00 　　中型车：8.00～10.00，8.00～10.00，10.50～12.00 铰接车：10.50～12.50 3）转向器的传动效率 为转向器的输出功率与输入功率之比。当功率由转向柱输入，由转向臂输出，求得的效率为正效率，而传动方向相反时求得的效率为逆效率。 逆效率高的转向器称为可逆式转向器，有利于汽车转向后自动回正，但易将不良路面反力经传动机构传动到转向盘上，发生“打手”情况。常用于现代轿车。 逆效率低的转向器称为极限可逆转向器，不能将路面情况反馈到转向盘上，转向轮不能自动回正，驾驶员丧失“路感”，无法调节转向力矩。常用于中型越野汽车、工矿自卸车等。 4）转向盘的自由行程 不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度称为转向盘的自由行程。由于转向系中的各个零部件之间存在装配间隙，这些间隙随着磨损而增大，转向盘要消除这些间隙，车轮才开始偏转，造成驾驶员操纵费