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交通安全事故现场处置方案 11 应急预案编号： GCTPM/ERP10401-2021 __监理公司__分公司交通安全事故 现场处置方案（模板） （2021版） 编制单位： __通信建设监理有限公司安保部 完成日期： 二○一一年九月 交通安全事故现场处置方案批准页 编制： 2021年 月 日 审核： 2021年 月 日 批准： 2021年 月 日 目 录 o “1 - 3” \h \z \u 一、 总则 3 二、事故特征 4 三、应急组织与职责 5 四、应急处置 8 五、注意事项 10 附件……………………………………………………… 11 总则 （一）编制目的 第 1 页 共 10 页 为了提高__监理公司应对和处理各类交通事故的能力，建立快速、有效的抢 险、救援机制，最大限度地降低人员伤亡和财产损失，保障员工人身安全和企业财 产安全，特制订本预案。 （二） 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全 法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、公安部《交通事故处理程序规 定》和《广东省突发公共事件总体应急预案》，结合 __监理公司实际进行编制。 （三）适用范围 本预案适用于 __监理公司发生的交通事故的应急处理工作。 （四）与其他预案的关系 本预案为《 __监理公司交通安全事故专项应急预案》（以下简称《专项预 案》）的专项预案，在《专项预案》的基础上制定的。 （五）工作原则 坚持“统一指挥、分级管理，条块结合、协调联动，快速有序、科学处置” 的原则。救人高于一切，施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救；局部服从全 局，下级服从上级，将事故对人、财产和环境的损失减小到最低程度。 二、事故特征 ( 一 )危险性分析 ^p 可能发生的事故类型 交通事故的危险性主要来自于人的不安全行为、道路及环境的不安全状态、 车辆的不安全状况等，而人的不安全行为在交通安全中起着举足轻重的作用，并对 其它的危险产生一定的影响。 1、人为危险性 人的不安全行为，也就是“人为危险性”，在交通安全事故中，由于驾驶员 违章造成的事故，所占比重约为 80。人为危险性的集中表现为酒后驾驶；不按规 定超、让车；不按规定停车或车辆发生故障后不立即将车移开；逆向行驶；不按规 定会车、倒车或调头；违反交通信号、交通标志、交通标线指示；驾驶车辆不佩戴 安全带；行车时拨打或接听手机；行车过程中闲谈或听音乐。其产生的根主要为法 第 2 页 共 10 页 纪观念淡薄，缺乏交通安全意识等。同时与驾驶员的自我心理、盲目心理、冒险心 理和麻痹心理等个性心理特征有关。 2、道路环境危险性 道路的技术质量、设施和周围环境等，也是影响交通安全的重要因素。道路 危险性主要反映在主干道和上下班高峰期，车辆的不断增多，加上城市主要道路建 设相对不足，驾驶员因车流量和行人的剧增及频繁阻塞现象引发的情绪波动；驾车 注意力不集中；跟车距离过近；观察不周及强行超车；转向灯使用不当等造成挤碰 和追尾事故的发生。 3、恶劣气候造成的危险性 冰、雪、雨、雾及高温等恶劣天气，是交通事故的重要危险性，因此引发的 交通事故的危害程度也最为严重，所发生的事故多为追尾事故。这类事故的主要原 因为，车辆行驶稳定性差，易侧滑；制动效果差；能见度低，视线受影响；车速过 快及高速爆胎；驾驶技术及经验欠缺；思想麻痹，警惕性不高，预防措施不力等。 4、车辆不安全状况引发的危险性 各类交通事故中约有 10 是与车辆的机械故障有关，主要原因为车辆的机件失 灵，尤其是方向或制动失灵，轮胎磨损；车辆超期使用，保养和维修欠佳等。 （二）可能发生的事故类型 交通事故的类型包括：车辆意外失火；车辆翻车；车辆落水；迎面碰撞及追 尾相撞等。造成人员受伤、车辆损毁、财物损失和交通堵塞等不良社会影响。 （三）事故可能发生的季节 1、梅雨、大雾季节（每年 3—4 月）是汽车打滑、相撞的多发季节。 2、下雨天气（常年）由于视线不好，容易发生相撞； 3、高温季节（每年 6—— 10 月）是汽车自燃的多发季节。 三、应急组织与职责 __监理公司交通事故应急组织体系 __监理公司交通事故应急组织体系由安全生产事故综合应急救援领导小组、 交通安全事故专项应急救援指挥中心、交通事故现场应急救援指挥部组成，履行相 应的应急救援职责。并根据事故的大小，设立五个专业组，即：现场抢救组、医疗 第 3 页 共 10 页