比亚迪E5纯电动汽车5AEV-组合仪表维修手册.docx

组合仪表 零件位置 1 系统框图 2 信息表 3 系统概述 4 诊断流程 6 诊断故障码表 7 故障症状表 7 诊断终端 10 整个仪表不工作 12 车速表异常 14 远光灯指示灯异常 16 车门开启指示灯异常 18 后雾灯指示灯异常 20 前雾灯指示灯异常 21 小灯指示灯异常 22 转向指示灯不工作 23 驾驶员安全带指示灯不工作 25 B2342 27 拆卸 28 安装 29 组合仪表 ME–1 零件位置 组合仪表ME 组合仪表 ME–2  组合仪表 系统框图 ME 组合仪表 ME–3 发送节点接收节点信息传输类型 发送节点 接收节点 信息 传输类型 BCM 组合仪表 左前门状态 右前门状态 左后门状态 右后门状态 驾驶员安全带开关信号 整车状态 行李箱信号 智能钥匙系统警告灯信号 蜂鸣器控制信号 CAN SRS 组合仪表 故障指示灯驱动信号 CAN 组合开关 组合仪表 远光灯开关信号 前雾灯开关信号 后雾灯开关信号 小灯 CAN 组合仪表 多功能屏 调光档位置信号 CAN 组合仪表 多媒体系统 驻车制动开关信号 CAN 网关 组合仪表 （MIL）排放故障信号 冷却液温度 车速信号 EBD 故障信号 ABS 故障信号 车速信号 Service 报警灯 档位信号 ESP CAN 发电系统 组合仪表 充电系统灯 硬线 灯光系统 组合仪表 左转向信号指示灯 右转向信号指示灯 硬线 组合仪表 室内灯系统 背光驱动信号 硬线 ME ME–4  组合仪表 系统概述 本组合仪表是一种机电组合仪表，位于驾驶员正前方、转向管柱的上部。包括安装件和电气连接等部分。所有组合仪表的电路组成单一线束，用接插件在组合仪表壳体背面连接。组合仪表的表盘和指示灯保护在一整块透明面罩后面。透明面罩采用遮光板，使仪表的表面免受环境光照和反射的影响，以达到减轻眩光的效果。 计量表类： 名称 描述 车速表 基于轮速传感器，ABS 将轮速信号转化为车速信号，通过 CAN 将数据传给组合仪表 功率表 通过采集 CAN 上动力电池管理模块发送的总电压、总电流计算功率，同时判断正、负 名称图标 名称 图标 工作逻辑 转向指示灯 仪表通过硬线采集组合开关转向信号。 远光灯指示灯 组合仪表接收到远光灯“开启”的 CAN 信息时，点亮此灯并长亮；接收到远光灯“关闭”的 CAN 信息时，此灯熄灭，此指示灯和远光灯同步工作 小灯指示灯 从组合开关接收小灯开关信号（CAN） 前雾灯指示灯 从组合开关接收前雾灯开关信号（CAN） 后雾灯指示灯 从组合开关接收后雾灯开关信号（CAN） 驾驶员座椅安全带指示灯 从 BCM 接收安全带开关信号（CAN） SRS 故障警告灯 从安全气囊系统接收安全气囊故障信号 充电系统警告灯 从充电系统接收充电系统故障信息（硬线） ABS 故障警告灯 接收网关发送的 ABS 系统故障信息，点亮指示灯。CAN 线断线点亮。 驻车制动故障警告灯 从驻车制动开关接收驻车信号（硬线）；从制动液位开关接收制动液位信号 （硬线）；当组合仪表采集到 “EBD 故障”信号（CAN） EPS 故障警告灯 （红色） 接收到 EPS 故障信号（CAN） 智能钥匙系统警告灯 从智能钥匙系统读取钥匙信息（CAN） 防盗指示灯 （红色） 整车进入休眠时，指示灯点亮并保持常亮；经过一段时间后变为闪烁，表明整车已经进入休眠状态。 前大灯调节指示灯（预留） 组合仪表采集前大灯调节单元的模式信号（CAN） 巡航主指示灯（预留） 操作方向盘上的巡航按钮，仪表接收网关发送的信息，控制指示灯的点亮和熄灭。 巡航控制指示灯（预留） 仪表接收到网关信号，控制指示灯的点亮和熄灭，表明车辆是否进入巡航状态。 车门和行李箱状态指示灯 从 BCM 接收各门和行李箱开关状态（CAN） 主告警灯 接收到故障信息及提示信息（除背光调节、车门及行李箱状态信息外） ME 组合仪表 ME–5 ESP 故障警告灯 从 ESP 系统接收到 ESP 故障信号（CAN） ESP OFF 警告灯 接收到 ESP 系统关闭信号（CAN） 胎压故障警告灯（预留） 从胎压监测系统接收到胎压故障信号（CAN） 动力电池充电连接指示灯 从充电口接收到插枪信号（CAN） 组合仪表的照明是通过背后的可调节发光二极管来实现的，这种照明方式可照亮仪表使它达到必需的能见度。组合仪表的每一个指示灯也是通过专门的发光二极管点亮的。每一个发光二极管都采用整体式的焊接到组合仪表壳体背后的电路板上。连接电路将组合仪表连接到整车的电气系统上，这些连接电路被集成在汽车线束内按不同位置进行走向，并按许多不同方式固定。 ME ME–6  组合仪表 车辆送入维修车间1下一步诊断流程 车辆送入维修车间 1 下一步