曲柄连杆机构《汽车构造》教学内燃机构造.pdfVIP

曲柄连杆机构 曲柄连杆机构受力分析 功用： 气体力→扭矩 塞往复直线运动→曲轴旋转运动 组成： 缸体曲轴；活塞连杆；曲轴飞轮组。 一、气体力 P 2 大小： P=πD/4P C 方向：沿活塞轴线 作功行程： P--P 1 （连杆力）T （切向力）产生扭矩 --R （压紧力）轴瓦磨 损 P 2 （侧向力朝左）缸壁磨损 压缩行程： （略） 二、 惯性力 F 大小： F=ma， 方向：与加速度方向相反 缸内活塞是不等速的，即：从上（下）止点开始向下（上）止点运动时，在 行程中点时速度达最大。 上半行程 a 向上 活塞换向，连杆受拉 缸体振动 下半行程 a 向下 磨损加剧 三、离心力 Fc 2 大小： Fc=mRω 方向：沿曲柄半径向外 Fc--Fcx （水平力）曲轴磨损变形 --Fcy （垂直力）缸体振动 第二节 缸体曲轴箱组 作用：承受发动机负荷，安装机件 组成：气缸体、气缸盖、气缸衬垫和曲轴箱等。 一、气缸体 （一）作用：主体骨；支承所有运；安装所有附件 要求： （1）足够的刚度和强度 （2）耐磨、耐热、耐腐蚀 （3）结构紧凑、轻巧 材料 ； （1）多为优质灰铸铁，如 CA6102Q、EQ6100Q-- （2 ）铝合金， BJ492Q （3）合金铸铁 BJ2021发动机采用。 （二）结构形式 1、一般式 曲轴轴线与曲轴箱下表面在同一平面， BJ492Q 简单紧凑、高度小、重量轻、刚度差 2、龙门式 曲轴轴线高于曲轴箱下表面， EQ6100Q、CA6102Q 刚度好、密封简单 3 、隧道式 为便于安装滚柱轴承支承曲轴的， JN6135Q。 长度短、重量大、结构复杂 按气缸排列形式：直列式；双列式（ V 形）；卧式。 二、气缸套 （一）作用：活塞运动的支承和导轨。 （二）结构形式 1 、干式缸套 不直接与冷却水接触的缸套。 6102Q、6100Q 刚度好，不易漏水漏气 冷却效果差，拆装困难 2、湿式缸套 直接与冷却水接触的缸套。 492Q、柴油机 冷却效果好，拆装方便 刚度差，密封困难。 三、气缸盖和气缸垫 （一）汽缸盖 1、功用 封闭气缸上部，并与活塞顶、气缸等构成燃烧室。 2 、结构形式 整体式、分开式 （6100Q三缸一块） 3、气缸盖与缸体的结合 螺栓拧紧顺序：从中间向两边分几次拧紧。 （2）铸铁缸盖，冷态下拧紧一次，热态下再拧紧一次。 （3）铝合金缸盖，冷态下拧紧一次既可。 （二）气缸垫 作用：保证密封 结构形式 （1）金属——石棉板 （492Q） （2 ）复合式 （6102Q） （3 ）低碳钢 BJ202