上海地铁9号线轨道监理细则.pdfVIP

上海轨道交通 1 号线富锦路停车场轨道 工程 监理实施细则 ( 轨道 专业 ) 编制人 :鲍春杰 总监理工程师 : 山东济铁工程建设监理有限责任公司 上海轨道交通 1 号线 ` 富锦路停车场轨道工程 监理组 2006 年 4 月 10 日 编号 一、工程概况 上海市轨道交通 1 号线富锦路停车场工程范围为泰和路 ~ 富锦路停 车场段，呈南北走向，自泰和路站沿蕴川路向北至富锦路南侧，在杨鑫 路以南线路布置在蕴川路路中绿化带内， 过杨鑫路布置于蕴川路西侧绿 化带内 .正线线路全长约 4 。035 公里 ,均为高架线 ,沿线设 3 座高架车站 和 1 座停车场。 其中工程起点为 K27+050 ，由于北延伸段运营的需要， 在 K27+050 至 K27+250 已完成 200 米的轨道作为存车线并已移交运 营公司。 轨道标合同工程包括：正线轨道、辅助线及出入段线、停车场内铁 路路基土石方工程、停车场内所有库内、外线轨道、无缝线路铺设、车 挡、轨道加强设备、线路标志、平交道口及防脱护轨、高架防水等附属 工程。 轨道结构主要技术标准 : 出人场线铺设 60 ㎏ ／m 钢轨，其它车场 线铺设 50 ㎏ ／m 钢轨。 60 ㎏ ／m 钢轨与 50 ㎏ ／m 钢轨联结采用 60~50 异型轨过渡。采用 1435 ㎜标准轨距。自 K27+050 起点至正线 及停车场内试车线等铺设无缝线路。 二、监理依据 1 、已批准的监理规划； 2 、与轨道专业相关的标准、设计文件和技术资料 ; 3 、批准的施工组织设计。 三、本专业工程特点 1 、工作面不连续 ,工期紧 本工程受高架桥施工进度的影响 ,高架桥整体道床施工时须按其移 交时间来确定施工 ,施工段将呈间断跳跃式施工。 停车场路基土石方的施 工受苗圃树苗的迁移进度、市政标对池塘、暗浜的基底处理进度、对西 区污水总管的防护与处理、以及房建标施工等的影响，路基土石方的填 筑不能够大面积铺开 ,铺轨等后续工作也不连续 ,施工难度大，工期紧。 因此必须合理安排施工计划 ,一旦移交完成或具备后续工作条件 ,应 督促施工单位组织力量、加大投入，尽快完成，同时要充分考虑其他不 可预见或不利因素对工期造成的影响，确保工期目标的实现。 2 、标段内多单位施工 ,接口多、协调难度大 本工程接口工程较多，涉及多标段桥梁结构、轨道的测量配合 ,轨 道与机电、通信、信号施工配合 ,市政标基底处理后的交接与验收 ,停车 场库内、 外轨道和整体道床的联合测量及衔接配合 ,市政标、 房建标、 轨 道标路基土石方填筑接口的处理等的配合。 防迷流系统与轨道专业的接 口.施工期间的多单位、多作业面同时施工 ,施工干扰大。 因此施工前充分考虑施工接口的部位及内容