FPSO_IP_船体油漆工艺..pdf

1、GENARAL ( 总则 ) 1.1 本说明书是依据上海国际油漆有限公司提供的 10 年寿命的油漆配套而制定的 1.2 (全部涂装工作包括钢材表面预处理和油漆检验，这些工作的实施必须依照船厂的惯例和 国际标准以及油漆商的推荐 ) 1.3 (本说明书所使用的主要标准是 ISO 8501-1; 1988(E), 即涂漆和相关产品之前的钢底材处 理－表面清洁度的目视鉴定以及 SSPC （美国保护涂层协会）的相关标准 ) ISO 8501-1 与 SSPC标准的部分对照表： STANDARD ISO Visual Standard SSPC St3 SSPC-SP3 GRADE Sa2.5 SSPC-SP10 1.4 (涂装程序 (原材料 ) (钢材流水线预处理 ) (抛丸处理至 Sa2.5) (喷涂太仓兰燕的无机硅酸锌车间底漆膜厚约 18 μm) (切割和装配 ) 在组立车间： 一旦完成焊接，那些焊缝容易在外界空气中锈蚀。因此应用机械打磨至 St2 或 St3，然后用太仓兰燕的车间底漆进行修补，膜厚在 20 μm 左右 (二次表面处理 ) (检 验) (后道涂层施工 (检 验 ) 2、 (表面处理 ) 2.1 (钢材流水线预处理 ) 1）The hull structure steel plates (6mm and above) are to be abrasive blasted to ISO 8501-1 Sa2.5, the bar sections are to be abrasive blasted to ISO 8501-1 Sa2, and primed with 18microns Taicang Lanyan Paint Factory ’s inorganic zinc silicate shopprimer W53-02. (船体结构用钢板（ 6 ㎜以上厚度）都要进行抛丸处理达到 Sa2.5，型钢材抛丸除锈 达到 Sa2，处理后立刻用太仓兰燕的无机硅酸锌车间底漆喷涂，干膜厚约为 18 μm) 2 ）The steel plates less than 6mm and the pipes which are considered to be impractical for sand blasting shall be cleaned by pickling or power tool in accordance with the Builder practice. (6 ㎜以下钢板及不能进行打砂的管子按照船厂的惯例采用酸洗或动力工具处理 ) 3 ）The painting manufacturer shall confirm the compatibility between the painting system and shopprimer. (油漆商应确认车间底漆与后序涂层配套的兼容性 ) 2.2 Application of Touch-up primer (跟踪补漆 ) 1