原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
其实这两者并不是平行的概念 多点电喷现在指的是电子控制的非直喷引擎，而直喷引擎实 际上也是电子控制喷射的，但不是喷混合油气而是进空气再喷汽油
非直喷的优势就在于对油品要求更低， 技术超级成熟价格低廉， 而直喷无论是性能还是油耗 都更有优势一些，但成本和对燃油的适应性都还有待提高~
楼说的基本正确， 但是奥迪的分层燃烧技术因为油品含硫超标 （易导致三元催化器受损） 所 以只保留直喷技术， 应该说直喷是趋势， 避免气门粘联而且通过新的发动机管理系统 （如博 世）能够更精确的控制燃油的经济性，期待奥迪能将稀薄燃烧早日纳入，造福社
lz所说的电喷和直喷都属于电控燃油喷射， 前者指的是多点电控燃油非直接
文档评论（0）