减震器杆镀铬阳极形状及布置.docxVIP

减震器杆镀错阳极形状及布置 减震器杆是汽车悬挂系统中重要的零件之一，它对汽车的平稳性、舒适性和 平安性起着重要的作用。减震器杆既要经受不同方向的压力，还要经受连杆与导 向器之间的摩擦力。因此，关于镀层来讲，既要达到所需的硬度，还要有耐摩擦 的性能，过去减震器连杆采纳电镀一般硬倍工艺，耐蚀性不能知足要求，而目前 普遍采纳微裂纹镀格工艺，使镀层的性能取得了专门大的提高。裂纹数要达到 400-2000条/cm以上时，对保证减震器连杆耐蚀性及润滑性有踊跃的作用。采纳 dw-032镀铭液的电流效益可高达36%,沉积速度快，能取得微裂纹将层。减震 器杆镀铭有轴向均匀度和径向均匀度要求，目前经常使用的方式有桶式阳极和条 状阳极两种，两种方式都要在轴两头加屏蔽件，而且都要适应减震器杆直径和长 度在必然范围内的转变。 桶式阳极和条状阳极采纳钺但锡涂层，寿命提高2倍。 有一种用高速电镀减震器杆的方式，一根一根镀，就像一台机床一样工作。 减震器杆镀铭前是不能川电摆脱脂和硫酸侵蚀，要用化学脱脂和倍酸侵蚀，不然 镀后粗糙度明显变大。减震器杆镀得好能够不用磨光，抛一下直接能够利用。 活塞杆镀硬铭 工艺流程：上件一化学除油T热水洗一水洗—水洗一阳极刻蚀T电镀一回收T回 收一回收一回收一下件 条式阳极，夹具装载量20支/夹，镀槽工位数4 日产能力：节拍5分钟，9600支/日（20小时计） 龙门式行车，2台，一端