《客舱安全管理与应急处置》2客舱安全管理.pptxVIP

客舱安全管理与应急处置项目二客舱安全管理目 录CONTENT客舱设备管理客舱服务管理客舱行李管理旅客管理PART 01 客舱设备管理一、驾驶舱舱门驾驶舱舱门是安装在客舱和驾驶舱之间的可锁门。按照适航条款的要求，为保证机组成员安全，驾驶舱舱门必须具备以下几项功能。（1）供机组成员正常出入驾驶舱。（2）驾驶舱失压时快速卸压。（3）阻挡非机组成员进入驾驶舱。（4）显示舱门开启或关闭状态。正常情况下，客机运行后，驾驶舱舱门会自动锁定关闭。机组成员可以通过舱门外部的请求进入键请求进入驾驶舱，机长通过可视设备或其他程序，确认请求者的进入资格。二、行李架行李架是安装在客舱座位上方，用来存放客机设备、机组和旅客行李或其他物品的装置。每架客机都安装有行李架，根据客机型号的不同，行李架的大小也有差异。一般情况下，行李架的检查操作步骤如下。（1）在打开行李架时要小心谨慎，一只手开锁扣，另一只手扶住行李架盖板，慢慢开启直至行李架完全打开，松开盖板前确保无行李滑落。（2）在确认行李全部放置稳妥后再关闭行李架，关闭行李架时乘务员的双手要等距放在行李架盖板的两侧，双臂向下合盖板，盖板完全封闭后再反扣锁扣。反扣锁扣的目的是避免行李架因颠簸等原因开启，行李飞出砸伤旅客。三、紧急出口座位紧急出口是在紧急情况下帮助旅客快速撤离客机的出口。紧急出口座位，是位于紧急出口边上的一排座椅，一般情况下，紧急出口座位的活动空间要比一般座位的活动空间大。当客机紧急迫降时，坐在紧急出口座位的旅客需要充当乘务员的援助者，协助乘务员帮助机上旅客撤离。所以，紧急出口座位的管理极为重要。迎客期间，乘务员要第一时间向就座于紧急出口座位的旅客介绍该座位，并强调在正常情况下不要触碰紧急出口的手柄；请旅客阅读《安全须知卡》，询问旅客是否理解自己的义务并愿意就座于紧急出口座位，得到旅客确认；当旅客不理解或不愿意履行义务时，乘务员应按照规定更换旅客的座位，确保就座人员有足够的能力充当援助者。四、舱门和登机梯舱门客机舱门（见图2-1）是指客机上供旅客进出客机使用的服务门。客机的舱门有关闭和开启两个操作程序。（1）关闭舱门。在旅客登机完毕后，乘务员要按以下步骤关闭客舱舱门：① 按下门锁，松开门栓；② 握住门闩，将手柄拉到与箭头相反的方向；③ 松开手柄，将舱门推到关闭位置；④ 握住手柄，沿箭头相反方向转动180°后，舱门上锁。（2）开启舱门。在客机着陆后，乘务员可以按以下步骤从客舱内部开启舱门：① 按舱门上的箭头方向，转动手柄至180°；② 先将舱门推进客舱，再向外移动；③ 将门推动打开，当开至与机身平行位置时，通过舱门上部的门闩装置使舱门固定。四、舱门和登机梯登机梯1．内部控制登机梯的内部控制面板在乘务员座椅上方（见图2-3）。在客机完全停稳后方可放下登机梯，乘务员将登机梯的收放开关扳至“放出”位置，登机梯指示灯亮，登机梯自动伸出；待指示灯灭后，登机梯放置完毕，乘务员将扶手杆立好，固定登机梯。四、舱门和登机梯登机梯2．外部控制登机梯的外部控制板位于登机门的右下方。乘务员放出登机梯时应先将手柄从控制板拉出，按下手柄的中央按钮，将手柄松开，顺时针旋转手柄，登机梯自动伸开。回收时，先将手柄移出，按下手柄的中央按钮，再逆时针转动手柄，直至完全收回登机梯。五、应急设备应急设备是当客机发生事故时，为了救护和逃生，供机上人员使用的各种装置和系统的总称。客舱的应急设备在一般情况下不会用到，但在客机发生事故时，它对机上人员的安全起到重要作用。根据《一般运行和飞行规则》（民航局令第188号）第91.415条规定，所有客机应当装备与载客量相应的、足够并易于取用的应急设备。客舱内的应急设备应该标有明显的指示公告，避免旅客在正常情况下随意使用。乘务员在登机后应根据《客舱设备检查单》对应急设备进行仔细的检查，确保应急设备的正常运行。六、服务设备客舱照明设备（1）顶灯，一般位于行李架舱的顶部和天花板内，它提供客舱走廊的大面积照明，是客舱内部的主光源，如图2-4所示。（2）窗口灯，一般位于窗户上方的侧壁板上，用于提供行李架下方区域的照明。（3）入口灯，一般位于客舱前后端接近入口处的天花板上，是提供客舱入口照明的主要光源。（4）工作灯，一般位于乘务员工作台上方的天花板上，主要提供乘务工作台的照明。（5）应急灯，主要包括出口标识灯、地板灯、走廊灯等，分散安装在客舱的顶部和地板上。在紧急情况下，应急灯可以帮助旅客和机组成员看清走廊，指出所有出口的方向。（6）阅读灯，一般位于每个旅客座位的头顶上方，当客舱内的灯光强度影响阅读时，可打开阅读灯，如图2-5所示。六、服务设备 客舱灯光的模式客舱灯光灯光模式调控挡位顶灯关（Off）关闭所有顶灯夜晚（Night）行李架顶部的白炽灯亮，天花板的白炽灯关闭暗（Dim）所有天花板的白炽