空心板梁架设专项施工方案.docxVIP

预制空心板梁架设 专项施工方案 目录 TOC \o 1-2 \h \u 3732 第一章 编制依据及范围 3 27697 第二章 工程概述 3 16331 2.1 工程概况 3 13656 2.2自然条件 4 8848 2.3主要工程数量 4 21627 第3章 施工总体部署 6 26739 3.1 运梁路线简介 6 11283 3.2 总体施工方案 6 11398 3.3 道路准备 7 11111 第四章 主要施工方法及施工工艺 8 18316 4.1准备工作 8 7282 4.2主要施工机具的配置及相关技术参数 8 1715 4.3板梁运输及吊装 9 7751 第五章 危险源识别与分析 12 24819 第六章 施工安全保证措施 12 5993 6.1高空坠落安全防范措施 12 26758 6.2 触电伤害安全防范措施 12 2019 6.3 起重伤害安全防范措施 13 24862 6.4 特殊情况下施工安全措施（雷雨大风、高温、冬季） 15 预制空心板梁架设专项施工方案 PAGE PAGE 5 第一章 编制依据及范围 （1）合同段招标文件与中标合同文件； （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （4）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ F9-2015）； （5）我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。 （6）我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。 第二章 工程概述 2.1 工程概况 XXX段路线全长20.8km，终点（K20+800）位于XXX垃圾场南侧。 本项目20m预制空心板梁主要用于互通立交桥梁上部构造，共计432榀。上部结构均采用跨径为20m装配式预应力混凝土空心板简支梁，梁高0.95m。预制空心板梁桥跨主线整幅由15片空心板梁组成，共布置12榀中梁和2榀边梁。匝道整幅由12片空心板梁组成，共布置10榀中梁和2榀边梁。如图2-1所示： 图2-1 预制空心板梁跨中断面图 互通立交跨线桥桥起止桩号JK4+545.044～JK4+712.204，跨径布置为8×20，共8跨，全长160m，桥宽2×15m。本桥上部均采用跨径为20m装配式预应力混凝土空心板梁。共有20m预制空心板梁432榀。桥型布置如图2-2所示： 2.2自然条件 2.2.1 地形地貌条件 地势东南高、西北低，地形大致为东南西三面环山，北部为倾斜平原，东可见XXX峰，南依中段XXX峰，本合同段沿线穿越地貌可分为冲洪积平原、低山丘陵两种地貌单元。 2.2.2 水文条件 乌鲁木齐市地处内陆干旱区，其水资源分布形式为冰川融水、地表径流和地下径流等不同形态，冰雪降水是水资源的主要补给来源，降水的变化直接影响水资源的变化。线路途七道湾河、八道湾河、乌鲁木齐河等河流。 2.2.3 气候条件 沿线区域属于中温带半干旱大陆性气候，山区平均温度约2.6℃，平原平均气温4.1℃，一月份最冷平均-15.2℃，七月份最热，平均24.7℃。沿线平均高程低，降水少，平原区年降水约250mm，主要降水集中在春夏两季，尤其5、6月份较多。XXX是多风地区，大风最多出现在春秋两季，秋季后多刮西北风，风速3m/s，最大风速3.8 m/s。 2.3主要工程数量 本项目预应力混凝土空心板梁共计432榀。详见下“表2-1”所示： 表2-1预制板梁数量表 桥梁名称 20m预制板梁（榀） 合计（榀） 中梁 边梁 互通跨线桥 192 32 224 M匝道桥 88 16 104 N匝道桥 88 16 104 总计 432榀 第3章 施工总体部署 3.1 运梁路线简介 喀什互通跨线桥运梁车从梁场运梁通向道喀什互通小里程方向至第一跨运送。再使用吊车进行架设。 3.2 总体施工方案 3.2.1运梁方法 根据空心板梁的运输作业参数及现场的地形条件，确定空心板梁的运梁方法，采用配置一辆装载牵引平板车挂炮车来运输，梁的装车采用配置二台吊车（1台50t，1台30t）双机抬吊的方法进行装车。 3.2.2吊装方法 根据空心板梁的起吊作业参数及现场的地形条件，确定吊装空心板梁的方法，采用配置二台汽车吊（1台50t，1台30t），以双机抬吊的方法进行吊装。 3.2.3吊装步骤 步骤1：运输和卸车 步骤2：起吊 步骤3：就位 3.3 道路准备 根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响板梁正常架设或者出现安全质量事故。 第四章 主要施工方法及施工工艺 4.1准备工