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【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 钢管拱桥混凝土配合比设计探索 昌都澜沧江大桥是昌都市首座钢管混凝土拱桥，此桥建成后将极大缓解昌都市目前繁重的交通量，对河两岸居民出行提供很大方便。鉴于此桥担负繁重的交通量，对钢管拱内混凝土强度与密实度要求非常高，在顶升过程中容易出现问题，在国内一般都是单动力注浆地泵，容易注浆失败。为解决此问题，我们采用两台220双动力注浆地泵两边分级加压注浆，并增加多个排气孔以便混凝土顺利注浆完成。 1、工程概况 ##昌都澜沧江大桥是跨扎曲河连接昌都市区与317国道的工程。该桥为净跨125m、矢净31.5m中承式钢管混凝土拱桥，主拱是哑铃型拱肋，上下弦各是壁厚20mm、直径950mm的钢管，为大跨度、薄壁钢管拱桥。钢管拱肋内灌C50微膨胀混凝土，全桥钢管拱混凝土总用量约600m3。该桥钢管拱肋设有内法兰盘，所以对混凝土的弹性模量值和流动性要求很高。混凝土采用地泵送顶升施工法施工，具有泵送高度高，距离长，阻力大，施工时间长等特点。 2、对混凝土的技术性能要求 钢管混凝土拱桥的主要承重构造就是钢管混凝土拱肋，所以在设计钢管混凝土的配合比时应综合考虑很多因素，比方初凝时间、微膨胀、可泵性、早强及较低的混凝土含气体量和高弹性模量等。对混凝土的技术性能具体要求如下：