防灾安全监控系统技术方案及工程技术总结 2.pptVIP

;一、现场监测设备布点方案说明;;（二）雨监测点布设原则 雨量计设置按照地质、路基专业提供的不良路基地段情况，结合现场情况设置。主要原则: 雨量计的位置布设于路堑、隧道口及不良路基地段等易产生塌方、水冲线路的处所； 连续路基区段，有砟轨道线路，雨量计的布设间距一般为15～20km；无砟轨道线路，雨量计的布设间距一般为20～25km。 ;（三）雪监测点;（四）地震监测点 1.布设原则 在地震动峰值加速度0.1g及以上地区的牵引变电所、分区所设置地震监测点，监测点间距20公里左右。 每处地震监测点设置2台强震仪，2台强震仪间距不小于40m。 ;（五）异物侵限监测装置 1.设置原则 根据“关于印发《高速铁路防灾安全监控系统—公跨铁立交桥异物侵限监测方案》的通知”（运技基础［2010］739号）中“线路允许速度不大于160km/h区段内的公跨铁立???桥不设置异物侵限监测装置”有关精神，本次设计在线路允许速度大于160km/h区段内的公跨铁立交桥设置异物侵限监测装置 。 ;;2.设置方案 （1）公跨铁立交桥异物侵限监测装置由竖直监测电网、水平承重网 、“L”型支架等三部分组成，见图所示。 ;;（2）异物侵限监测装置长度的计算 根据“关于印发《高速铁路防灾安全监控系统—公跨铁立交桥异物侵限监测方案》的通知”（运技基础［2010］739号）有关精神，公跨铁立交桥与哈大客专线路的关系见图所示： ;（3）监测网设置 竖直监测网高度2000±55mm，每单元宽度为1000±010 mm，双电网传感器内置于竖直监测网，栅格大小115×115mm至125×125mm之间（中心线到中心线），质量不大于15kg；竖直监测网在50kg/m2静载荷作用下不开裂，抗风能力不小于50m/s。 （4）水平承重网不设置电网传感器，仅起结构支撑、维护检修平台作用；水平承重网每单元1000±010 mm（平行于公跨铁桥方向）×600±100mm（垂直于公跨铁桥方向），能够承载不小于100kg的附加荷载。 ;;异物侵限监控系统图 ;; ;二、监控单元设置方案说明;;三、监控数据处理设备方案说明;四、调度所防灾安全监控设备方案说明;五、防灾系统工务终端设置方案说明;;;（二）通信传输网络;;（三）与电力供电接口设计;（四）与信号接口设计;;;（五）与牵引供电接口设计;;