计算机网络12第3章运输层.pptxVIP

上次课的内容回顾3.4 可靠数据传输机制及其用途的总结机制用途和说明检验和用于检测在一个传输分组中的比特错误。定时器用于检测超时/重传一个分组，可能因为该分组（或其ACK）在信道中丢失了。由于当一个分组被时延但未丢失（过早超时），或当一个分组已被接收方收到但从接收方到发送方的ACK丢失时，可能产生超时事件，所以接收方可能会收到一个分组的多个冗余拷贝。序号用于为从发送方流向接收方的数据分组按顺序编号。所接收分组的序号间的空隙可使该接收方检测出丢失的分组。具有相同序号的分组可使接收方检测出一个分组的冗余拷贝。确认接收方用于告诉发送方一个分组或一组分组已被正确地接收到了。确认报文通常携带着被确认的分组或多个分组的序号。确认可以是逐个的或累积的，这取决于协议。否定确认接收方用于告诉发送方某个分组未被正确地接收。否定确认报文通常携带着未被正确接收的分组的序号。窗口、流水线发送方也许被限制仅发送那些序号落在一个指定范围内的分组。通过允许一次发送多个分组但未被确认，发送方的利用率可在停等操作模式的基础上得到增加。我们很快将会看到，窗口长度可根据接收方接收和缓存报文的能力或网络中的拥塞程度，或两者情况来进行设置。上次课的内容回顾3.5 面向连接的传输: TCP报文段结构源端口号、目的端口号、序号、确认号、标志位(ACK、SYN、FIN)、接收窗口、校验和可靠数据传输流水线、累计确认、单个分组启动定时器、重传触发机制(超时和重复ACK)、快速重传流量控制发送方要限制未确认的数据不超过“接收窗口”连接管理连接建立：三次握手连接关闭 运输层第3章 要点3.1 运输层服务3.2 复用与分解3.3 无连接传输: UDP3.4 可靠数据传输的原则rdt1rdt2rdt3流水线协议3.5 面向连接的传输: TCP报文段结构可靠数据传输流量控制连接管理3.6 拥塞控制的原则3.7 TCP拥塞控制机制TCP吞吐量TCP公平性时延模型 运输层3.6 拥塞控制原理拥塞:非正式地: “太多的源发送太多太快的数据，使网络来不及处理”不同于流量控制!表现:丢包 (路由器缓冲区溢出)长时延 (路由器缓冲区中排队)网络中的前10大问题之一! 运输层拥塞的原因与开销: 情况1 主机Aloutlin : 原始数据两个发送方, 两个接收方一个路由器, 无限缓冲区 不重传无限的共享式输出链路缓冲主机B拥塞时时延增大可达到最大吞吐量 运输层拥塞的原因与开销 : 情况2 一个路由器，有限缓冲区 发送方重传丢失的数据分组主机 Aloutlin : 原始数据l‘in : 原始数据＋重传数据主机 B有限的共享式输出链路缓存 运输层拥塞的原因与开销: 情况2 (续) ll=通常: (吞吐量)仅当丢失丢包时，需要“完美的” 重传 :迟延的分组（而不是丢失）的重传使得 比(同完美情况相比) 更大outinlloutinlloutin拥塞的“代价”: 比额定的“吞吐量”做更多的工作 (重传)不必要重传: 链路承载分组的多个拷贝 运输层拥塞的原因与开销: 情况3 ll四个发送者多跳路径超时/重传问题: 随着 和 的增加将发生什么情况 ?ininlout主机 Alin 原始数据l‘in : 原始数据, ＋重传数据有限的共享式输出链路缓存 主机 B 运输层拥塞的原因与开销: 情况3 (续) loutHost AHost B另一个拥塞的“开销”: 当分组丢失时, 任何用于传输该分组的上游传输能力都被浪费! 运输层拥塞控制方法控制拥塞的两类方法:网络辅助的拥塞控制:路由器为端系统提供反馈一个bit指示一条链路出现拥塞(SNA,DECnet,TCP/IP ECN, ATM)指示发送方按照一定速率发送端到端的拥塞控制:不能从网络得到明确的反馈从端系统根据观察到的时延和丢失现象推断出拥塞这是TCP所采用的方法 运输层案例研究: ATM ABR 拥塞控制(自学)ABR: 可用比特率:“弹性服务” 如果发送方的路径 “欠载”: 发送方应该使用可用的带宽如果发送方的路径拥塞: 发送方被抑制到最小的保证速率RM (资源管理) 信元:发送方发送RM 信元, 散布在数据信元中由交换机设置 RM 信元中的特定比特(“网络辅助”) NI bit: 速率无增长 (轻度拥塞)CI bit: 拥塞指示接收方向发送方返回RM 信元 运输层案例研究: ATM ABR拥塞控制RM信元中的两字节 ER (明确速率)字段拥塞的交换机会降低RM信元中的ER 值为发送方以路径上所有交换机的最小支持速率发送数据信元中的EFCI bit : 被拥塞的交换机设置为1 如果比RM信元先到达的数据信元的EFCI位为1，接收方将在返回的RM信元的CI位置1 运输层第3章 要点3.1 运输