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车站员工2022半年工作总结 XX年以张站提出的寻觅需求、创新经营、与时俱进、稳步发展。为指导思想，明确发展方向，在发展中不断提升自我，上半年的工作已接近尾声，现将半年以来的工作总结如下： 作为航站楼的员工，他必须严格要求自己，对自己的工作负责。半年来，无论是室外调度还是室内调度，我都实事求是，本着认真工作的原则，做好自己的工作，服从领导的安排，认真完成领导交办的各项工作。 一、能够把好安全关做好最基本的报班工作，严格查验车辆报班手续，始终把安全工作放在首位，严格执行车辆五证两卡、当班驾驶员酒精检测以及长途车必须两名以上驾驶员报班制度，从源头杜绝事故的发生。 二、 在领导的指导和同事的帮助下，我已经掌握了租船业务谈判的基本业务技能。对于一些短途包机业务，我可以计算价格，与客户协商并签订包机合同。 三、在张站提出的决战五十天时，我们科室新上了货架，现在我们三产的销量还不错，因为我们针对的人群都是驾乘人员，价格也很优惠，我们科室的摩卡、怪兽等功能性饮料都有了固定客户，我们还经常拿出几款产品进行促销、打折，吸引更多的驾乘人员购买。 四、 严格按照工作流程操作，车辆短缺、延误及时与相关岗位联系，并进行有效沟通。 科室： 我们的主管处处以身作则，公平公正地对待所有员工，严格要求，当面指出问题，并立即纠正，令人信服；在学习了张湛提出的八个成语之后，我们意识到能力和素质的重要性。首先，每个人的执行力都特别强。第一时间完成领导交办的任务，分工负责。我们部门的工作分为个人，当天的工作在同一天完成，因此当天的工作可以在同一天完成。对于每月9日和10日的部门租车账户、结算单和商户货款，我们实行了月度轮换，每个员工都可以参与，每个人都可以学习，每个员工都可以站在自己的一边。在“清明”、“五一”小长假期间，大家可以提前做好准备，在客流高峰期自觉加班，节后及时总结，找出不足，积累经验。每个人都越来越团结。无论是老员工还是新学生，只要有收获，都能找到解决困难的办法，分享成功的喜悦。整个部门充满了年轻员工，他们团结互助，展现出积极的氛围。今年五一长假连续三天，从早上5点到下午6点，大家不需要领导安排。他们都主动留下来加班。没有人累，但他们很快乐。今年，我们打破了以前的观念。我们考虑让那些送最后一班的固定公交车在不影响自己出发的情况下，一早就到达加班装配线，如滨州、莱芜和东营，这不仅节省了乘客的等待时间，还增加了商业家庭的收入。长短距离匹配，长治与聊城、常州、兴化与临沂等地都不会让车空着座位离开车站。室内外调度配合默契，让旅客出行顺畅。本部门还为今年经常接送乘客到本站的车辆发放了免费运输许可证，以方便企业及时将乘客接送到本站。 个人不足： 1.业务知识不熟练，节假日不能很好掌握装配线上最后一班列车的发车时间。乘客在咨询最后一班火车的时间时不会灵活。 2. 无合理化建议，对于科室的文化建设方面没有自己的想法和很好的建议， 3.我仍然无法单独处理某些业务的违规行为。我不冷静，焦虑，沟通能力差，如果我说得太直截了当，我就无法扭转局面。 4.日常工作中不仔细，经常会有报班不签字或签字不报班的情况发。 下半年计划： 1、 业务知识欠缺，做为一名调度人员，应该熟练掌握业务知识。因对业务知识的不熟悉， 也造成在管理业户和处理问题上不够大胆，没底气。2、加强包车的学习，如有包车的能及时准确的算车包车价格。3、加强室外调度的学习，学习节假日派车，掐车。4、积极参与科室的各项活动，为科室的建设贡献自己的力量。5、处理问题不够灵活，这些不足都是我下半年工作努力的方向。首先，要加强对自身业务知识的学习，做到有问必答，并且多向身边的老员工学习处理问题的能力，积累经验，争取能够早日独挡一面。建议；可以多举行一些小活动，加强服务三科与客运处的沟通，在活跃科室氛围的同时，使我们在工作中配合更加默契。 是总结我们工作的时候了。回顾我们最近几个月的工作，我们不禁感叹时间过得太快了。似乎从寒冷的冬天到炎热的夏天，我们又工作了半年。回顾过去六个月，在领导的全力支持和同事们的热情帮助下，我严格要求自己，按照终点站的要求很好地完成了自己的工作。加上本人的探索和学习，逐渐熟悉了高速变电站工作的业务流程。负责任的工作已逐渐进入状态。上半年的工作总结如下：； 一、加强自身学习，提高业务水平 车站的工作看似简单，技术含量似乎不多，但不同岗位的工作环境需要相应的工作经验，我自己的能力和经验与他们还有一定的距离。因此，我谦虚地向周围的领导和同事学习。就这样，我仍然觉得我已经取得了一些进步。经过不断的学习和积累。我能够处理工作中的各种问题，以正确的态度对待所有工作任务。