发动机工作原理授课教案.docxVIP

《汽车构造教案》 一体化课程教案 至 学年第 学期 第 周 授课顺序 【课题名称】 发动机工作原理 【课时安排】 4课时 【授课日期】 【授课班级】 【教学目标】 知识 目标 1.四冲程发动机工作原理： 2.汽油机的工作原理 3.柴油机的工作原理 4.汽油机的示功图 能力 目标 1.熟练掌握发动机（四冲程汽油机和柴油机）工作原理 2.熟练掌握各冲程的工作特点 素质 目标 1．形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规； 2．树立工具、设备使用的安全意识； 3．形成良好的团队协作精神； 4．锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题； 5．培养良好的6S习惯 【重点难点】 1.四冲程发动机工作原理 2.发动机的示功图 【教学准备】 1. 教案、教学课件、任务规划、场地布置、学员分组等。 2. 学习、技术资料、学习工单、场地布置整理。 【教学方法】 1．通过PPT对各冲程发动原理进行介绍 2．讲解中进行实物动态图演示，并配合教学台架示范讲解 3．让学生通过教学后能够在教师的辅导下以小组为单位绘制出四冲程汽油机的示功图。 【课堂情况】 应到人数： 实到人数： 请假名单： 旷课名单： 课堂情况记录： 【布置作业】 完成学习工单中的习题 预习下一次课的学习内容 【教学后记】 【编写日期】 【任课教师】 【备注记录】 教 学 进 程 任务4 发动机的工作原理 步骤 内 容 方法 时间 任务描述 通过PPT教学后，学生们以、以小组为单位，进行绘制四冲程汽油机示功图。 情景创设 要求学生理解掌握四冲程汽油机各个冲程的工作特点 要求学生理解掌握四冲程柴油机各个冲程的工作特点 布置任务 学生以小组为单位，根据所讲相关四冲程发动机工作原理知识，绘制四冲程汽油机示功图 一、四冲程发动机工作原理 1．四冲程发动机的简单工作原理 四冲程发动机在活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气四个过程，即在一个活塞行程内只进行一个过程，因此，活塞行程可分别用四个过程命名，分别称为进气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程。 2．四冲程内燃机工作循环 第一冲程：活塞由上止点移到下止点，即曲轴由0o转到180o（活塞位于上止点为0oCA），进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。 第二冲程：下止点—上止点，180o～360o，气体被压缩，进排气门均关闭 第三冲程：上止点—下止点，360o～540o，气体膨胀，进排气门均关闭； 第四冲程：下止点—上止点，540o～720o，废气被排出，排气门打开。 二、汽油机的工作原理 1．进气行程（如图示功图ra段曲线） 由进气门开启到进气门关闭 进气提前角：进气门打开时刻与活塞位于上止点之间的曲轴转角（为了获得较多的充气量，活塞到达上止点前就开始开启） 进气晚关角：活塞到达下止点时刻与进气门关闭时刻之间的曲轴转角。（利用空气流动的惯性及气体的动量，使更多的空气充入气缸。） 进气终了时刻：气缸压缩压力p=0.07~0.09MPa大气压；气缸温度T=370~400K。 2．压缩行程（如图示功图ac段曲线） 由进气门关闭到活塞移到上止点（成为压缩上止点）为止。 进排气门都关闭。 活塞上行，气缸内气体被压缩，缸内压力温度都升高：p=0.8~11.4MPa；T=600~700K。 3．作功行程（燃烧及膨胀行程）（如图示功图czb段曲线） 在压缩上止点前10~15 oCA，火花塞跳火，点燃可燃混合气，形成火焰中心。 高温高压燃气推动活塞下行，对外作功：p=3~5MPa；T=2200~2700K。 4．排气行程（如图2-13示功图br段曲线） 从排气门开启到排气门关闭的时刻?排气提前角：在活塞到达下止点之前与下止点之间的曲轴转角。 排气晚关角：在上止点与排气门关闭这一时期曲轴所转过的角度。 在活塞到达下止点之前30~80 oCA，膨胀行程还没有结束的时刻就将排气门打开。（原因：气门有一定的开启时间，利用压差,使排气彻底，利用气流的惯性多排出一部分废气，减少残余废气） 气门重叠角：在排气门关闭之前，进气门就已打开，进排气门同时开启时期所对应的曲轴转角 5．汽油机示功图 ra段：进气行程 ac段：压缩行程 czb段：作功行程 br段：排气行程 三、柴油机的工作原理 1．进气行程 在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净空气。由于柴油机进气系统阻力较小，残余废气的温度较低，因此进气行程结束时气缸内气体的压力较高，约为0.085~0.095Mpa。 2．压缩行程 因为柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力可高达3~5 Mpa， 温度可高达750~1000K。 3．作功行程 在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，