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工程碎石桩复合地基实施方案 工程碎石桩复合地基实施方案 PAGE 工程碎石桩复合地基实施方案 XXXXXXX市政工程 碎石桩复合地基检测实施方案 XXXXXX工程试验检测中心 2014年7月05日 XXXXXX市政工程 碎石桩复合地基检测实施方案 一、检测依据 1、深圳市坪山新区坪联路市政工程相关勘察设计资料； 2、《建筑地基基础检测规范》15-60-2008； 3、城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008： 4、《XXXXXX市政工程施工图设计》，设计号：NLT1011-SZ1-017； 5、《XXXX市公路工程监督抽检制度》，XXX市交通工程质量监督站； 二、相关设计技术要求 1、地基处理路段各区域的设计技术要求见下表： 区域 处理 方式 桩间距 （m） 桩径 （mm） 承载力设计 值（kPa） 面积（m2） 桩数 （根） 备注 K0+000~K0+070 碎石桩 桩间距为不小于120 kPa，桩间距为不小于100 kPa， 5270 3922 正三角形布桩 K0+162~K0+ 碎石桩 正三角形布桩 K0+591~K0+ 碎石桩 正三角形布桩 总计 15750 注：表中工程量根据目前现有施工提供的图纸进行统计，具体工程量以最后实际施工数量为准。 2、设计桩长及其他参数详见设计图纸； 三、检测内容及方法 1、检测内容 该区域采用碎石桩挤密处理地基，按设计要求应在施工期间及施工结束后，检查碎石桩的施工记录。施工后应间隔一定时间方可进行质量检验。对饱和粘性土地基应待孔隙水压力消散后进行，间隔时间不宜少于28天，对砂土和杂填土地基，不宜少于7天。 2、试验原理 在处理后的地基上进行平板载荷试验，根据试验所得的p~s关系曲线确定承压板下应力主要受影响的范围内的土层地基承载力和变形参数。 3、检测板尺寸及最大试验荷载 检测板尺寸参照复合地基载荷试验要求确定，根据《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008中条规定：复合地基载荷试验的承压板面积为（1根或1根以上桩）所承担的处理面积，承压板形状宜根据受检桩的分布确定。 （1）机动车道范围内碎石桩桩间距为，桩径500mm，正三角形布置，复合地基承载力特征值不小于120kPa，碎石体单桩承载力特征值不小于100kN,单桩承担地基处理面积为㎡，三桩承担地基处理面积为㎡，宜做三桩复合地基平板载荷试验，计算压板边长b=，压板边长取。 根据规范条规定，最大试验荷载取设计承载力特征值的2倍，即120kPa×××2=960kN。 （2）非机动车道范围内碎石桩桩间距为，桩径500mm，正三角形布置，复合地基承载力不小于100kPa，碎石体单桩承载力特征值不小于100kN,单桩承担地基处理面积为㎡，三桩承担地基处理面积为㎡，宜做三桩复合地基平板载荷试验，计算压板边长b=，压板边长取。 根据规范条规定，最大试验荷载取设计承载力特征值的2倍，即100kPa×××2=1058kN。 4、仪器设备及安装 （1）平板载荷试验利用砼块、钢梁组成压重平台反力装置，试验时由置于压板和反力系统之间的油压千斤顶进行加荷。压重平台的设置安装应满足《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008中条规定。 （2）荷载测量由并联于千斤顶油路的压力传感器测定，根据千斤顶校准结果换算荷载。 （3）承压板沉降测量由压板四角竖向安装的四个百分表观测获得，各位移量测仪表在承压板上的安装点距承压板边缘的距离应一致，宜为25~50mm。 （4）牢固设置基准桩，基准桩和基准梁应具有一定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，一端简支于基准桩上。 （5）根据《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008中条规定，使用的千斤顶、压力传感器的量程不大于最大试验荷载的倍，且不小于最大试验荷载的倍，压力传感器的测量误差不大于1%FS，在最大试验荷载时，试验用油泵、油管的压力不超过规定工作压力的80%。 （6）位移测量仪表的测量误差不大于%FS，分辨率优于或等于。 （7）承压板、压重平台支墩和基准桩之间的间距满足《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008中条和表的规定。 5、现场检测 （1）正式试验前应进行预压，预压荷载为最大试验荷载的10%，预压后卸载至零，测读位移量测仪表的初读数或重新调整零位。 （2）加卸荷方式：加载分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载为最大试验荷载的1/10，分9级加载，其中第一级荷载取分级荷载的2倍，卸载分5级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍。加卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过该级增减量的±10%。 （3）数据测读：加载时每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读承压板的沉降量，以后每隔30min测读一次；卸载时每级荷载维持30min，按第5