深圳市通捷利物流有限公司_项目分析报告_塔米狗.docx

深圳市通捷利物流有限公司45%股权转让项目分析 项目投资亮点与建议 作为海上丝绸之路的起点之一，广州是物流地理位置优越，是国际商贸中心、国际综合交通枢纽、国家综合性门户城市，首批沿海开放城市。广州地处广东省中南部，珠江三角洲北缘，濒临南海，邻近香港、澳门，是中国通往世界的“南大门”，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的核心城市以及一带一路的枢纽城市。 作为华南地区物流集散地，2018年前9个月，广东公路货运量305185万吨，同比增长5.6%。增值税税率下降后，近95%的物流企业税负下降，行业总体减税规模达到2.32亿元，减税幅度超过8%。 作为支撑社会经济发展的基础性、战略性产业，广东省物流业近年来的发展也呈现出迅猛态势。广东社会物流总额从2012年的14.7万亿元增长到2017年的22.6万亿元，税收规模跃居全国第二位，仅次于上海。 截至目前，广东省在线仓库数量为526个，总面积为24,344,879平方米。其中288个仓库位于广州地区，总面积为12,004,461平方米。 （1）项目名称与交易形式 深圳市通捷利物流有限公司45%股权转让 （2）标的企业基本信息 公司名称：深圳市通捷利物流有限公司 注册地址：深圳市盐田区盐田街道盐田港保税区北片区现代物流中心综合办公楼8楼“在盐田区盐田港保税区南片区车辆缓冲场（通捷利一号堆场）地址等2处设有经营场所从事生产经营活动，详见《备案通知书》” 成立时间：1999-03-08 法定代表人：梁键辉 注册资本：700万元 （3）股权结构 1. \o 前往企评家查看企业评价报告 深圳市盐田港物流有限公司 100% （4）经营范围 从事盐田港保税区内的仓储物流、国际贸易、转口贸易、区内贸易、集装箱拆拼及相关的其他业务；进出口业务（凭批准证书经营）；集装箱堆场、集装箱维修、集装箱配件、材料的购销（不含专营、专控、专卖商品）；货代；机械租赁。“在盐田区盐田港保税区南片区车辆缓冲场（通捷利一号堆场）和临海路与海景二路交叉口（通捷利五号堆场）2处设有经营场所从事生产经营活动。” 市场行业情况分析 经过三十多年发展，物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。2013年，中国物流市场规模首次超过美国，成为全球第一。2017年，全国社会物流总额达到252.8万亿元。2017年，全国铁路货物发送36.89亿吨，公路货运量368.69亿吨，水路货运量66.78亿吨，民航货邮运输量705.80万吨。全国铁路货物周转量26962.2亿吨公里，公路货物周转量66771.5亿吨公里，水路货物周转量98611.3亿吨公里，民航243.5亿吨公里。规模以上港口货物吞吐量126.72亿吨，全国规模以上港口集装箱吞吐量为2.38亿TEU（标箱），全国规模以上快递服务企业业务量完成400.6亿件，快递日业务量突破10974万件[3]。铁路货物发送量、铁路货物周转量、公路货运量、港口吞吐量、集装箱吞吐量、快递量均居世界第一，民航货运量居世界第二。 在规模快速扩展的同时，物流能力有很大提升。2017年，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路运营里程达到2.5万公里，居世界第一位；全国公路总里程达到477.35万公里，其中高速公路通车里程13.65万公里，居世界第一；全国内河航道里程达到12.7万公里，其中高等级航道1.25万公里；全国规模以上港口万吨级泊位达2366个；全国民航机场达到229个。截至2016年底，全国营业性通用（常温）仓库面积达近10亿平方米，各种类型的物流园区不断涌现。物流基础设施的大发展为物流能力的提升奠定了坚实的基础。 物流市场开放程度高。?改革开放之初，跨国物流企业就开始进入中国。20世纪八、九十年代，先后有联邦快递、敦豪、天地物流、联合包裹、马士基等跨国物流企业在中国建立合资企业。中国入世后，物流业进一步扩大开放。2006年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。凭借规模、资金、技术和管理等优势，跨国物流企业已从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，从集中于中心城市物流业务向构筑全国性物流网络展开。 已形成多元化物流发展格局。物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。从所有制看，国有、民营和外资三足鼎立；从需求看，既有民生需求，也有来自农工商等产业需求；从提供主体看，既有传统企业，也有专业化企业和新兴企业。在近些年物流业重要性日益显现的态势下，社会资本纷纷进入物流领域。服务产品和服务模式日趋呈现多样性，第三方、第四方、供应链、平台、联盟、O2O、众筹等多种经营模式加快发展。服务空间分布上有同城、区域、全国、跨境等多种类型。服务时限上