上海市共和新路高架工程施组.docVIP

1．总说明及施工总体布置 1.1 编制根据 〔1〕上海市共和新路高架工程———铺轨工程招标文件及补充通知； 〔2〕?地下铁道施工及验收标准?、?地下铁道及轻轨交通工程测量标准?及现行有关标准、规程、验收标准； 〔3〕业主提供的中山北路车站800m2左右的施工场地以及下料口；我集团公司现场踏勘及?上海市共和新路高架工程?施工图设计； 〔4〕我集团公司以往类似工程施工经历。 1.2 工程概况 上海市共和新路高架工程铺轨工程起自地铁一号线上海火车站北端折返线至宝山区泰和路车站北端约400m处，上行线里程为SK14+570.492～SK27+050.000,正线线路全长12.453km，其中地下线为4.201km〔包括敞开段0.28km、暗埋段0.133km〕，高架段为8.252km〔其中一体化高架段为5.456km〕。隧道内除SK15+700～SK15+850段采用弹性支承块式轨道构造外,其余均采用长轨枕埋入式轨道构造,高架段除SK20+822.123～SK21+808.926段采用弹性支承块式轨道构造外,其余均采用一般支承块式轨道构造。全线共设9座车站，其中3座为地下二层车站，4座为一体化高架二层车站，1座为一般高架二层车站，1座为一般高架三层车站。平均站间距1383.044m，最大站间距1750.332m，最小站间距为998.315m。铺助线主要分布在汶水路车站站后设一单渡线、长江路