深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司25%股权转让_项目分析报告_塔米狗.docx

“深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司25%股权转让”项目分析报告 一、项目投资亮点与建议 宝马和戴姆勒在共享汽车领域起步较早。戴姆勒的Car2Go业务在2008年就已投入运营，宝马则于2011年开展DriveNow业务。今年2月份，戴姆勒和宝马联合宣布成立合资出行公司——SHARE NOW，将戴姆勒的Car2Go汽车共享业务与宝马的DriveNow、ParkNow和ChargeNow业务合并，各自持有50%的股份。两家汽车制造商希望联手推出打车、停车和电动电动汽车业务，以对抗Uber等竞争对手。 而对于此次收缩业务的原因，SHARE NOW在发布的一份声明中称，全球出行格局还不够稳定以及北美地区运营成本太高。 但这并不是宝马和戴姆勒第一次收缩共享汽车业务。2019年6月30日，戴姆勒旗下Car2go正式结束在中国的汽车分时租赁运营。9月底，该公司又宣布Car2go共享业务将在2019年12月31日之前退出5个北美城市。此外，今年5月，通用汽车则宣布关闭旗下Maven共享业务的北美17个城市中的8个城市，福特也已关闭了部分移动出行服务业务。 当前，汽车市场下行，在加强新技术领域投资同时，全球车企经掀起了一轮裁员潮。即便是车企巨头，其也面临着空前挑战。但对于戴姆勒在中国市场退出共享出行业务，盖世汽车研究院资深分析师宋佰成认为，戴姆勒不会真的退出中国市场，而是一个战略调整。中国出行市场是一块大蛋糕，戴姆勒不会轻易放弃，或会进行资源整合，未来或有可能建立新的出行服务品牌，再重新进入市场。其中，吉利和戴姆勒新成立的合资公司，或许就是为未来的出行服务市场做准备。 除了压缩业务外，宝马集团新任首席执行官奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)不久前还曾公开表示，宝马正在寻求更多的合作伙伴，加入到与戴姆勒共同运营的移动出行服务合资企业中。在齐普斯看来，联盟合作以及金融投资都是未来可能性合作方式。同时，用户在使用过程中也希望有更多品牌可供选择。 当前，众多车企已进入国内移动出行市场，福特、通用、吉利、长安、上汽、一汽、东风、长城等都已进行相应的布局。 然而，车企布局该领域的目标并不是单一的。“在C端市场一辆车平均一年行驶12000公里，在出行市场一辆车一年的行驶里程至少8万公里。”威马汽车战略规划副总裁陆斌在接受第一财经记者采访时表示，通过出行业务，车企能够在很短的时间内验证产品的可靠性，通过数据反馈，可以高效地获知车辆以及电池等在不同使用场景、路况以及气候下的情况。 “现在各家企业在共享汽车业务方面规模也相对较小，很难形成规模效应。此外，车企做共享汽车也不以盈利为唯一目标，因而在运营效率上不高。”汽车行业分析师颜景辉对记者表示，资源整合、运营管理、技术等都是发展共享汽车的重要因素，在共享汽车起步阶段，需要企业之间进行合作和共享，这样可以分摊成本同时降低经营风险。 （一）项目名称：深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司25%股权转让 交易形式：网络竞价 （二）标的企业基本信息 公司名称：深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司 注册地址：深圳市龙岗区龙城街道龙平西路129号 成立时间：2015-08-10 法定代表人：王岳明 注册资本：5000.00万元 实缴资本：5000.00万元 标的企业介绍： 深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司成立于2015年8月，注册资金为人民币5000万元。2014年在市发改委组织下，深圳市城市发展研究中心牵头，联合同济大学、国家信息中心等单位成立课题组，成功申请科技部国家科技支撑计划-深圳市电动汽车分时租赁技术集成与示范应用项目。2015年4月，区领导在同济大学来访考察会议上明确提出，电动汽车分时租赁技术集成和示范运营项目落地龙岗，并要求各相关单位加快项目“中试基地”建设，积极推进项目运营。2015年6月，区政府与同济大学签订了《龙岗区人民政府 同济大学战略合作备忘录》，结合科技部电动汽车分时租赁项目，细化合作，开展新能源汽车商业模式探索。在此背景下，区属全资国有企业深圳市华程交通有限公司、同济大学技术团队为核心的上海捷行电动汽车有限公司以及深圳市万科德投资发展有限公司共同参股成立深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司，负责项目筹建、运营等相关工作。 （三）股权结构 （四）经营范围 一般经营项目：承接户外广告、在线广告业务；新能源汽车充电设施的技术研发、技术咨询、设计、投资、建设及经营服务。 （五）主营业务一般经营项目：承接户外广告、在线广告业务；新能源汽车充电设施的技术研发、技术咨询、设计、投资、建设及经营服务。 （六）历史沿革 二、知识产权 商标信息 专利信息 软件著作权 网站备案 三、标的企业主营业务分析 （一）公司主营产品介绍 在中国，电动汽车分时租赁将成为连接公共用车领域和私人用车领域的桥梁，深圳市联程共享电动汽