监控量测施工方案.pdfVIP

新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工CLZQ-4 标 隧道 监控 量 测专 项施 工方 案 隧道监控量测专项施工方案 1 编制依据 根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测 目的进行编制。执行规范如下： （1）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007 ） （2 ）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008 ） （3 ）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010 】241 号） （4 ）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010 ） （5 ）《新建铁路成都至兰州线施工图安县隧道设计图》（成兰施隧-01 ） （6 ）《新建铁路成都至兰州线施工图柿子园隧道设计图》（成兰施隧-02 ） （7 ）《新建铁路成都至兰州线参考图隧道施工工法及辅助措施》（成兰隧 参（11）19） 2 工程概况 安县隧道位于安县-高川区间，为双线隧道，单洞合修。进口里程 D2K73+335，出口里程D2K76+350，全长3015m。隧道洞身位于半径为 3504.525的右偏曲线上，进出口均位于直线上，线路纵坡为17.8‰的单 面上坡，内轨顶面高程为674.101～727.768。隧道进口接路基工程，出 口紧邻睢水河双线大桥，隧道最大埋深320m。 柿子园隧道位于安县-高川区间，为双线隧道，高川车站伸入隧道出 口端；进口D2K76+696~D3K87+350段10654m为单洞合修隧道，其余段为 双洞分修隧道。除进出口均位于直线上外，隧道洞身有2处左偏曲线和2 - 1 - 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工CLZQ-4 标 隧道 监控 量 测专 项施 工方 案 处右偏曲线，线路纵坡为17.8‰及6‰的单面上坡。进口里程D2K76+696， 左线出口里程D2K90+765，右线出口里程YD2K90+758，单双线分修起点里 程 D3K87+300=YD3K87+345.59，隧道左线全长 14069m，分修段右线全长 3412.41m 。轨面 高程 为 733.927~980.048m 。本标段施 工里程 D2K76+696~D3K85+560，共8864m，单洞合修。 3 量测目的 （1）为了掌握隧道施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度并 及时反馈，以指导施工作业，保证施工安全。 （2） 经量测数据的分析处理与必要的计算判断后，进行预测和反 馈，及时修改支护系统设计，以保证施工安全和隧道稳定。 4 作业准备 4.1 内业技术准备 编制监控量测作业指导书后，应在开工前组织技术人员认真学习实施 性施工组织设计，阅读施工图纸，熟悉监控量测规范和技术标准。制定监 控量测实施细则。对量测人员进行技术交底，进行上岗前技术培训，熟悉 量测方法和技术。 4.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 配置监控量测所需要的仪器、设备，满足监控量测人员工作需要。 5 技术要求 5.1 操作人员要熟练掌握收敛仪、水准仪的使用。 - 2 - 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工CLZQ-4 标 隧道 监控 量 测专 项施 工方 案 5.2 操作人员要熟练对测量数据进行分析，得出结论，及时指导现场施 工。 6 施工程序与工艺流程 施工程序为：埋设监控量测点→进行量测并记录数据→对数据进行分 析→指导施工 地质超前探测预报 开 挖 开挖面岩性的判定 支护状态观察 初期支护 埋入观测元件 初读数 拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测 数